I løbet af fredagen havde jeg mulighed for at deltage i en teknologi workshop arrangeret af BMW Rumænien, repræsentanten for den tyske producent, der foreslår at vise os den teknologiske udvikling i de nye biler, der er tilgængelige på markedet. Jeg starter med tilslutningsdelen til bilen, de nye modeller af BMW tillader interaktion med assistenten Siri til stemmekommandoer, men tingene er meget mere komplicerede, hvis du har modulet Apps System Tilsluttet drev.
Gennem dette system vil du have mulighed for at forbinde din iPhone til bilen ved hjælp af en USB-forbindelse, og du vil være i stand til at bruge en af de tilgængelige applikationer til at interagere med dine venner på Facebook eller Twitter, for at lytte til musik igennem Deezer og ikke kun det. Dem fra BMW har designet en række applikationer, der egner sig til brug i bilen, hvoraf en af de mest interessante giver dig mulighed for at optage omgange på banen og sammenligne dine omgangstider med dine venner og meget mere. BMW er den første bilproducent, der bringer denne type interaktion til brugere i Rumænien, og ved at bruge stemmekommandosystemer slipper de for at kigge ned fra vejen for at finde ud af, hvad dine venner har postet på Facebook.
Vi går fra applikationer til et nyt system Hi-Fi monteret af dem fra BMW i deres egne biler, den bliver produceret af Bang & Olufsen med ideen om fuldstændigt at ændre din oplevelse af at lytte til lydindhold i en bil. Grundlæggende er det nye lydsystem, der er tænkt af BMW, en hjemmebiograf monteret i en bil, og uanset om du lytter til musik eller ser en film, mens du venter på nogen, vil du få en fantastisk oplevelse, som du næppe finder igen i - en bil.
Vi fortsætter med et af mine yndlingssystemer til nye BMW-biler, det hedder BMW Night Vision og jeg tror, du kan forestille dig præcis, hvad dens installation i en bil indebærer. Nu i sin tredje generation blev BMW Night Vision udviklet med ideen om at hjælpe dig med at undgå kollisioner med fodgængere eller store dyr under kørslen ved at bruge et termisk kamera og LED'er monteret i tågeprojektorerne til at identificere mennesker og dyr, men også at markere dem.
Det hele starter med visning af mennesker eller dyr i navigationssystemet eller heads-up display, som på billedet ovenfor, hvor projektorerne viser dem foran din bil, i den position, de er i. Det interessante er, at lysene vil følge mennesker eller dyr, når de bevæger sig foran din bil, så du ved præcis, hvor de er til enhver tid, og du vil være i stand til at undgå en kollision. For at være ærlig er systemet perfekt til natture gennem Rumænien, BMW Night Vision at kunne redde dit liv i en række forskellige situationer.
Næste vil jeg tale om fjernlysassistenten til BMW biler, dette har den rolle at styre bilens forlygter dynamisk for ikke at forstyrre trafikdeltagerne i de øjeblikke, hvor du har fjernlyset aktiveret. De biler, der har dette aktive system, bruger et videokamera placeret på forruden til at identificere bilerne foran os, i det øjeblik de identificeres langtrækkende assistent automatisk ændring af området dækket af fjernlysene for ikke at forstyrre andre trafikdeltagere.
På billedet ovenfor vil du se præcis hvad jeg taler om, fjernlysassistenten kan skabe et udækket rum i den position hvor bilen foran dig er, der er også mulighed for at deaktivere fjernlyset til venstre eller højre forlygte i den situation, hvor en bil nærmer sig fra den modsatte retning.
Inden jeg fortæller dig om min oplevelse med BMW i3, vil jeg gerne henlede din opmærksomhed på et system kaldet BMW Park Assist, praktisk talt parkere brugerens bil på siden. Når du finder en ledig parkeringsplads, skal du placere bilen ved siden af den foran parkeringspladsen, systemet BMW Park Assist den vil automatisk genkende din plads, og ved at bruge de kameraer/sensorer, der er monteret på bilen, vil den automatisk parkere bilen, dit job er at holde en knap nede under proceduren.
I de test, der blev udført af folk fra BMW på stedet, fungerede systemet relativt godt, idet det havde få problemer med at aktivere i områder med lidt plads mellem bilerne, det gode er, at det er designet til at stoppe automatisk, hvis en genstand forhindrer din adgang til parkeringspladsen, kameraer monteret foran og bagved køretøjet viser dig et LIVE-feed af, hvad der sker omkring dig.
Til sidst skal jeg tale med dig om BMW i3, elbil produceret af BMW som du sikkert har hørt en masse information om indtil nu. Som du sikkert allerede forestiller dig, BMW i3 er fuldstændig designet til at være så let og aerodynamisk som muligt, den specielle konstruktion gør det muligt at opnå en autonomi på op til 140 km til opladning, der varer op til 8 timer ved et almindeligt stik og op til 4 timer ved et stik med et hurtigopladningssystem.
Navigationssystemet af BMW i3 beregner automatisk den afstand, som en bruger kan rejse med den energi, der er til rådighed i batteriet, herunder at vise på et kort de steder, hvor alle kan nå med den energi, der er til rådighed for ham. Med 170 hestekræfter og en maksimal hastighed på 160 KM/t, BMW i3 er meget hurtigere, end du kunne forestille dig, og for at være ærlig er det en perfekt bybil, selv for dem, der kan lide hurtige biler.
Du vil sikkert have svært ved at tro det, men BMW i3 accelererer fra 0 til 100 KM/t på under 8 sekunder, og når du trykker på speederen, mærker du elmotorens fulde kraft. Selvom bilen er kraftfuld, er den ekstremt nem at håndtere og meget komfortabel for føreren, idet passagererne ikke har så meget plads eller en nem måde at komme ind i bilen på. Alligevel var jeg behageligt imponeret over BMW i3, og hvis jeg skulle købe en elbil, ville jeg helt klart vælge en lignende, hvis Rumænien nogensinde vil have elektriske ladestationer tilgængelige lige så mange steder som tankstationer.
