Fremtiden tilhører elbiler, det ved vi alle sammen, og selvom købet af en fuldelektrisk bil i øjeblikket ikke er passende i noget land på planeten, tager de i Sverige de første skridt for at tilbyde borgerne muligheden for at give op på de klassiske brændstoffer og biler, der kører på benzin eller diesel.
Sverige har åbnet den første elektrificerede motorvej, det er en del af et projekt, hvor virksomheder som Siemens eller Scania samarbejder, dets rolle er at levere elektricitet til lastbiler, der arbejder på basis af elektricitet og ikke på basis af diesel, som man kan se på billedet nedenfor.
Denne elektrificerede motorvej er kun 2 kilometer lang i øjeblikket, og få lastbiler kan køre på basis af de elektriske linjer, der er placeret på dens første vognbane, hvor pilotprojektet har den rolle at afgøre, om udvidelsen af projektet til hele landet er en levedygtig mulighed for regeringen og de involverede virksomheder.
Målet bag projektet med denne elektrificerede motorvej er væsentligt at reducere forureningen forårsaget af lastbiler i transit i Europa, idet deres driftsomkostninger reduceres kraftigt på grund af udveksling af brændstof med elektricitet, som er meget billigere.
Designet gør det muligt for lastbiler problemfrit at forbinde og afbryde elektrificerede luftledninger, mens de kører med hastigheder på op til 90 kilometer i timen. Kører langs en to kilometer lang vejstrækning og designet til at skære ned på emissionerne i den kulstofintensive transportindustri.
Pilotprojektet er beregnet til at være aktivt i en periode på to år, og lastbilerne, der passerer den del af motorvejen, vil være i stand til at tilslutte eller afbryde de elektriske ledninger på farten, de kan nå hastigheder på op til 90 km/ h, mens den kun virker baseret på den energi, der leveres af disse ledninger.
De lastbiler, der kan køre på el, er blevet modificeret til at kunne tilsluttes de elektriske ledninger, der er placeret langs motorvejens to kilometer, og resultaterne af de test, Scania og Siemens har lavet i Sverige, kan give anledning til lignende projekter i andre områder af Europa.
Sverige er et af de lande, hvor der er mange hurtigladepunkter til elbiler, så projekter af denne art er normale for et sådant land og kan blive meget succesfulde, idet befolkningen har købekraft til at købe elbiler, som også nyder godt af en meget stort antal ladestandere.
I betragtning af, at Apple også er ved at udvikle en elbil, skal initiativer af denne art følges nøje, fordi de kunne tillade oprettelsen af flere ladestandere til elbiler i fremtiden, hvilket er hovedproblemet for masseadoptionen af elbiler.
Hvad synes du om dette projekt?
