Dacia Spring, eller Dacia of spring, blev officielt annonceret i går af den rumænske producent, uden meget information om batteriet, dets ydeevne osv. Den første elbilmodel fra Dacia er dog en kopi af Renault K-ZE, næsten 1 til 1, så det er mere end sikkert, at specifikationerne for batteri og ydeevne vil være dem, som franskmændene annoncerede for den model , men nok lavere, i betragtning af at Dacia lancerer en billigere bil.
Renault K-ZE har en 33 kW elmotor, der er begrænset til en maksimal hastighed på 105 km/t, eller 65 mph, så vi kan forvente, at den nye elektriske Dacia har en begrænset hastighed på nøjagtig samme måde. Bilen fra Renault, der er lavet specielt til Kina, hvor den sælges for 9000 dollars, har 44 hestekræfter, dens batteri er på 26.8 kWh, og alt for at salgsprisen er lav nok til at blive købt af lokale kunder.
Dacia Spring kunne begrænses til en hastighed på 105 km/t
Selvom Dacia Spring er annonceret til Europa, og forventes til en pris på 15.000 - 17.000 euro, betyder det ikke nødvendigvis, at den får en kraftigere elmotor med et større batteri. I betragtning af at Renault valgte at ændre K-ZE-logoet, bruge andre farver og lancere bilen med et andet navn i Rumænien, er det let at forstå, hvorfor alle forventer, at specifikationerne på de to modeller er identiske.
Kunder, der ønsker at købe den nye Dacia til foråret, skal dog være opmærksomme på, at det strengt taget er en bybil, og det skyldes, at den ikke kun har kraft, men også stærkt begrænset autonomi. Dacia Spring har ikke autonomi til at tage det fra Bukarest til Constanta eller til Brasov, så du kan tænke på det uden at genoplade et eller andet sted på vejen, da det er nyttigt i byen, og det er det, og det vil være en problem
Det er ret svært at lave en 100% elektrisk og meget billig bil, og det kan påvirke Dacia Spring-salget i Rumænien, men i udviklede lande, med mange ladepunkter, kan situationen være anderledes.
