Im Jahr 2010 brachte Apple eines seiner erfolgreichsten iPhone-Terminals auf den Markt, aber Steve Jobs dachte darüber nach, wie er ein Auto produzieren könnte, das die Welt kaufen würde und das genauso beliebt wäre wie die Smartphones, die die Welt, in der wir leben, verändert haben.
Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass Apple zu dieser Zeit ein Auto in der Entwicklung hatte, war Steve Jobs immer noch daran interessiert, den Prototyp eines ultraleichten Fahrzeugs namens V-Fahrzeug zu sehen, das sehr billig herzustellen war, aber mit Kraftstoff und nicht mit Strom betrieben wurde .
Als Steve Jobs von dem Autoprojekt erfuhr, das 40 % leichter als ein normales Auto war und einen um 70 % niedrigeren Produktionspreis hatte, war er daran interessiert, es zu sehen, und so transportierte Bryan Thompson, der Erfinder des Autos, es vor das Büro des Apple-Präsidenten Haus.
Zusammenarbeit mit Designern Tom Matano und Anke Bodack hatte Bryan Thompson eine Karosserie aus Polypropylen und Glasfaser entwickelt, die 40 % leichter war als ein herkömmliches Stahlfahrzeug und 70 % weniger in der Herstellung kosten würde. Das cremeweiße Fließheck hatte unlackierte, aufrüstbare Karosserieteile und ein „Raumrahmen„Karosserie, eine Designtechnik, die normalerweise High-End-Autos wie dem Ferrari 360 oder der Autoserie von Audi vorbehalten ist.
Das Treffen mit Steve Jobs dauerte nur 15 Minuten, aber während dieser Zeit machte der Apple-Präsident einige Vorschläge, wie man das Armaturenbrett des Autos modifizieren könnte, um professioneller auszusehen. Er schlug vor, das gesamte Teil aus einem Stück zu machen.
Unabhängig davon hatte Steve Jobs einige andere Ideen, die er mit dem Schöpfer dieses Autos teilte, aber am Ende war er nicht daran interessiert, sodass Apple jede Menge Geld in seine Entwicklung investieren würde, um es auf den Markt zu bringen.
Jobs sagte Thompson, er solle darüber nachdenken, den Kunststoff hervorzuheben, anstatt ihn zu verschleiern. „Lassen Sie das Material ehrlich sein“, sagte er und bemerkte das Armaturenbrett, das aus Faserholz, einem Verbundwerkstoff aus Kunstharz und Zellstoff, bestand. Er schlug vor, dass es besser aussehen würde, wenn es als ein Stück gestaltet wäre, das „ein Gefühl von hoher Präzision hervorruft“ – eine Idee, auf die Jobs oft mit dem Chief Design Officer von Apple zurückkam Jonathan Ive.
Das Interessante daran ist, dass der Sohn von Steve Jobs während des Treffens das Haus mit einem Prototyp des iPhone 4 verlassen hätte, der nicht funktionierte. Der Apple-Präsident stellte sicher, dass keiner seiner Gesprächspartner Gelegenheit hatte, das Produkt vor der Markteinführung zu sehen .
Während des Händeschüttelns kam Jobs‘ Sohn Reed heraus und beschwerte sich, dass ein iPhone-Prototyp nicht funktionierte. „Geh zurück ins Haus“, sagte Jobs zu ihm und warf dann einen langen, tiefen Blick auf das Auto.
Es ist bekannt, dass Steve Jobs an der Entwicklung eines Autos durch Apple interessiert war, doch erst nach seinem Tod wurde ein ernsthafter Plan zur Entwicklung eines solchen Produkts ins Leben gerufen.
