UBER stand letzte Woche im Mittelpunkt der weltweiten Aufmerksamkeit, nachdem ein autonomes Auto aus der eigenen Flotte in den USA in einen tödlichen Unfall verwickelt war, den ersten seiner Art. Die Polizei veröffentlichte die Aufnahmen der Aufnahme aus den Augenblicken vor dem Unfall, in der die verstorbene Frau aus der Dunkelheit vor dem autonomen UBER-Auto auftauchte, während der Fahrer auf etwas anderes achtete.
Obwohl die Polizei erklärte, dass die vorläufigen Ermittlungen nicht darauf hindeuteten, dass der Fahrer des autonomen Autos oder UBER für den Unfall verantwortlich seien, deuten neue Informationen auf etwas anderes hin. Laut einigen heute veröffentlichten Daten hat UBER in der Flotte autonomer Autos einen Übergang von Ford Fusion-Autos zu Volvo XC90 vorgenommen, dabei jedoch einige der LIDAR-Sensoren der Autos aufgegeben.
UBER hat vor dem tödlichen Unfall auf LIDAR-Sensoren in Autos verzichtet
Diese LIDAR-Sensoren sind zur Erkennung von Objekten vor Autos, einschließlich anderer Autos, implementiert, und mit 6 Sensoren im Minus hat das autonome Auto keine Person erkannt, die getötet wurde. Das autonome Auto von UBER verfügte zum Zeitpunkt des Unfalls nur über einen LIDAR-Sensor, und obwohl UBER das Fehlen der anderen sechs durch Radargeräte kompensierte, waren diese nicht gut genug.
„Das neue fahrerlose Fahrzeug von Uber ist mit nur einem auf dem Dach montierten Lidar-Sensor ausgestattet, verglichen mit sieben Lidar-Einheiten bei den älteren Ford Fusion-Modellen, die Uber verwendet hat. Durch die Reduzierung auf ein einzelnes Lidar beim Volvo führte Uber eine tote Zone um den Umfang des SUV ein, die Fußgänger nicht vollständig erkennen kann. Die früheren Fusion-Testwagen verwendeten sieben Lidars, sieben Radargeräte und 20 Kameras. Die neueren Volvo-Testfahrzeuge verwenden ein einziges Lidar, zehn Radargeräte und sieben Kameras.
Die autonomen Autos von UBER verwenden 10 Radarsensoren statt 7 in den alten Autos, verfügen aber über 6 LIDAR-Sensoren und 13 Kameras weniger, sodass es verständlich ist, warum der Unfall passiert ist. Obwohl die Polizei die Untersuchung des Unfalls noch nicht abgeschlossen hat, scheint es auf der Grundlage der bisher vorliegenden Informationen ganz klar zu sein, dass der Mangel an Sensoren die Sicherheit derjenigen vor dem autonomen Auto erheblich beeinträchtigt hat.
Am Ende schloss UBER auch eine Vereinbarung mit der Familie des Opfers und zahlte einen Geldbetrag, um einen künftigen Prozess vor Gericht zu vermeiden. Der Betrag wurde natürlich nicht bekannt gegeben.
