Volkswagen ist eine der bekanntesten Automarken der Welt und Teil der VAG-Gruppe, der viertgrößten Automobilindustrie, die nur von GM, Toyota und Ford übertroffen wird. Zur VAG-Gruppe gehören außerdem die Marken Audi, Skoda, aber auch die renommierten Marken Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati.
Volkswagen ist der größte ausländische Automobilhersteller in China, hat jedoch kürzlich die Schließung des Werks in der 100 km von der Hauptstadt Peking entfernten Stadt Tianjin angeordnet, das gemeinsam mit der Faw-Gruppe betrieben wird. Das Montagewerk des Konzerns baut den Audi Q3 Crossover sowie weitere Konzernmodelle für den lokalen Markt.
Volkswagen begründete seine Entscheidung damit, dass am Mittwoch eine neue Testphase für die 14 Millionen Einwohner des Gebiets eingeleitet wurde, um die Ausbreitung der Omicron-Variante von COVID-19 einzudämmen. Analysten zufolge würde die Schließung der Fabrik für China sehr hohe wirtschaftliche Kosten verursachen, insbesondere da aufgrund der großen Zahl von Coronavirus-Fällen in der Region, in der sie sich befindet, auch eine weitere Komponentenfabrik geschlossen werden wird.
„Aufgrund der jüngsten Ausbrüche von COVID-19 sind sowohl die FAW-VW-Fahrzeugfabrik als auch die Automatikgetriebekomponentenfabrik in Tianjin seit Montag geschlossen. Beide Fabriken führten diese Woche zwei COVID-19-Tests für alle Mitarbeiter durch und warten auf die Ergebnisse. Wir hoffen, die Produktion bald wieder aufnehmen und den Produktionsausfall aufholen zu können. Oberste Priorität bleibt die Gesundheit und das Wohlbefinden unserer Mitarbeiter.“
Ein weiterer großer Automobilhersteller, die Toyota Motor Group, die in China die Modelle Corolla, Izola, Vios und Allion produziert, hat die Produktion seit Montag aufgrund der Auswirkungen der obligatorischen Tests auf COVID-19 für die Einwohner der Stadt Tianjin eingestellt.
„Wir planen, den Betrieb wieder aufzunehmen, sobald die Anweisungen der Regierung und die Sicherheit der örtlichen Gemeinschaft und der Lieferanten gewährleistet sind." präzisierte der Toyota-Konzern in einer Erklärung.
Analysten von Morgan Stanley prognostizieren für die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt einen Rückgang im ersten Quartal 2022, da die Omicron-Variante „Chinas Null-COVID-Strategie bringt mehr Kosten als Nutzen mit sich".
