Sorin Grindeau bestätigt, dass das Schicksal von TAROM und CFR Marfa bereits in Brüssel entschieden wurde, und führt Gespräche mit der Vizepräsidentin der Europäischen Kommission, Margrethe Vestager, um die beste Lösung für die Umstrukturierung der Fluggesellschaft, aber auch für die Zukunft zu vereinbaren des Güterverkehrsunternehmens.
Sorin Grindeanu spricht auch über die Arbeiten an der Breitspurbahn vom Hafen Galati, die die Übernahme größerer Warenmengen aus der Ukraine ermöglichen wird, insbesondere wenn es um das benötigte Getreide geht ein ganzes Europa im Moment.
„Konstruktive Diskussionen über das Schicksal der Unternehmen TAROM und CFR Marfă! Heute haben wir uns in Brüssel gemeinsam mit der Vizepräsidentin der Europäischen Kommission, Margrethe Vestager, auf die beste Lösung für die Umstrukturierung von Tarom geeinigt. Die besprochenen und vereinbarten Arbeitsoptionen werden die wirtschaftliche Stabilität dieses Unternehmens gewährleisten.
Für CFR Marfă haben wir die Grundsätze festgelegt, auf deren Grundlage die diesem Eisenbahnunternehmen gewährten staatlichen Beihilfen zurückgefordert werden. Es wurden auch die Parameter vereinbart, innerhalb derer ein Betreiber agieren kann, um den kommerziellen und strategischen Interessen des rumänischen Staates gerecht zu werden.
Die Reparaturen an der Breitspurbahn vom Hafen Galati sind in vollem Gange! Um diese Bahnstrecke wieder funktionsfähig zu machen, umfassen die Arbeiten: den Austausch von 1100 Spezial-Holzschwellen von 2,80 m und 250 Spezial-Holzschwellen im Bereich der Gleisgeräte, den Austausch des kleinen Befestigungsmaterials, die Fertigstellung von das gebrochene Steinprisma, die Ausführung technologischer Arbeiten.
Ein Teil dieser Arbeiten wird manuell von den Arbeitern der CFR Galaţi Regional durchgeführt, da es für diesen Schienentyp mit sowjetischer Spurweite in Rumänien keine schweren Gleismaschinen gibt. Bisher wurden 698 spezielle Holzschwellen (2,80 m) ersetzt, davon 245 Schwellen auf den Gleisgeräten. Fast 4 Tonnen Kleinbefestigungsmaterial wurden ersetzt und das Prisma wurde mit 120 Tonnen Schotter vervollständigt.
Auf 1280 Laufmetern Gleis wurde der Schwellenvortrieb mit Kleinmaschinen durchgeführt. Die Arbeiten, die unter der Leitung der Regionala de Căi Ferate Galati durchgeführt werden, begannen im Juni und sollen im August dieses Jahres (2022) abgeschlossen sein. Die Wiedereröffnung dieser Eisenbahnlinie wird einen effizienteren Transport von Getreide aus der Ukraine (über die Republik Moldau) zum Hafen von Galati ermöglichen.“ A bestätigen das offizielle.
