Der Verkehrsminister machte in diesem Zeitraum eine Reihe äußerst wichtiger Ankündigungen zum Bau von Autobahnen, und zwar deshalb, weil auch ein Vertrag über die Finanzierung einiger Abschnitte der Autobahn Lugoj - Deva unterzeichnet wurde, einem äußerst wichtigen Abschnitt in diesem Zusammenhang die nationale Infrastruktur.
Der Verkehrsminister spricht auch über die Entwicklung auf den anderen Baustellen in Rumänien, wo auch verschiedene andere Autobahnen gebaut werden, und zwar deshalb, weil im ganzen Land derzeit viele Investitionen für Millionen von Menschen in vollem Gange sind Rumänen.
„Der Bau des Abschnitts mit Tunneln (Margina-Holdea) auf der Autobahn Lugoj-Deva ist in die richtige Richtung gegangen! Heute haben wir den Finanzierungsvertrag für den Bau der Abschnitte E und D von Los 2 dieser Autobahn unterzeichnet. Es stehen 2,2 Milliarden Lei (einschließlich Mehrwertsteuer) zur Verfügung, die für die Planung und Ausführung der hauptsächlich über PNRR finanzierten Arbeiten verwendet werden.
Ebenfalls heute haben wir den Vertrag für die Planung und Ausführung dieses Abschnitts unterzeichnet, der praktisch den letzten Abschnitt der Autobahn Lugoj - Deva darstellt. Das wichtigste Ziel des Projekts sind die beiden im Umweltabkommen vorgesehenen Tunnel zwischen Margina und Holdea. Der rumänische Bauunternehmer, an den der Auftrag vergeben wurde, hat bisher gezeigt, dass er die vertraglichen Fristen einhält und die Arbeiten sogar früher abschließen kann.
Deshalb erwarte ich, dass dieser Vertrag im Wert von 1 Milliarden Lei (ohne Mehrwertsteuer), der hauptsächlich über PNRR finanziert wird, spätestens Ende 826 an CNAIR übergeben wird. Die Vertragslaufzeit beträgt 2026 Monate: 45 Entwurfsmonate ; 11 Monate für die Ausführung der Arbeiten. Die beiden Tunnel, die innerhalb des Abschnitts gebaut werden, werden jeweils etwa 34 km lang sein und aus zwei Einbahntunneln bestehen.
Auch die Arbeit auf den Baustellen entwickelt sich je nach Ernsthaftigkeit der Bauherren. Manche verstehen es, vertraglichen Verpflichtungen nachzukommen, andere nicht. Standortbegehungen und negative Zwischenzeugnisse sind wesentliche Maßnahmen, um das wichtigste Ziel zu erreichen: den Ausbau der Infrastruktur in Rumänien. Auch hierfür setzen wir die Zusammenarbeit mit den örtlichen Behörden fort.“
