Tässä on syy iPhone 5S:n kiihtyvyysanturiongelmiin

  Muutama viikko sitten kerroin, että terminaalit iPhone 5S heillä on ongelmia sisäänrakennettujen mikroelektromekaanisten antureiden kanssa, tarkemmin sanottuna kiihtyvyysmittari se, joka ei anna oikeaa tietoa sovelluksille. Vaikka yhtiö omena ei ole maininnut tästä ongelmasta mitään, se vaikuttaa kaikkiin päätteisiin iPhone 5S myydään markkinoilla ja jotkut ovat löytäneet vian lähteen. Ilmeisesti omena päätti käyttää toista kiihtyvyysantureiden toimittajaa iPhoneissaan, joten iPhone 5S käytössä on Bosch Sensortechin valmistama kiihtyvyysanturi eikä STMicroelectronicsin valmistama kiihtyvyysanturi, joka on mukana iPhone 5 ja ennen sitä käynnistetyt terminaalit.

  Tämän uudentyyppisen Bosch-yhtiön valmistaman kiihtyvyysmittarin valinta ei ole yksi Applen parhaista päätöksistä sen iPhone-puhelimien suhteen, koska komponentti antaa virheellisiä tuloksia sovelluksille. Kahden tyyppisillä kiihtyvyysantureilla on erilaiset tekniset tiedot, ja tämä aiheuttaa ristiriitoja käyttäjille näytettävien tietojen välillä. Boschin kiihtyvyysanturi näyttää virheellisesti tietoja vaaitusasetuksista. Kompensaatioalue on viisi kertaa suurempi kuin STMicroelectronics-kiihtyvyysmittarin tapauksessa.

Tästä löydämme ongelman: ST-osan tyypillinen harha on +/- 20 mg, kun taas Boschin osassa on +/-95 mg. Tämä lähes 5x suurempi siirtymäalue vahvistetaan mittauksillamme, ja se on täysin yhdenmukainen käyttäjien ja median raportoimien vikojen kanssa.. Tarkemmin sanottuna +/- 20 mg:n siirtymäalue tarkoittaa noin +/-1 asteen tarkkuusaluetta kallistuksen havaitsemisessa, ja +/-95 mg:n siirtymä tarkoittaa +/-5 astetta kallistuksessa.

  Lisätietoja ongelmasta löytyy osoitteesta ne Gizmodossa, mutta on tärkeää huomata, että Apple olisi voinut välttää tämän vian heti valmistusprosessista lähtien, koska kyseessä on laitteistovika. Hyvä puoli on, että sovellukset voivat kompensoida virheellistä tietojen näyttöä, ja insinööri työskentelee jo ohjelmiston parissa, jonka avulla käyttäjät voivat tehdä lisäkalibroinnin kiihtyvyysmittarille suoraan sovelluksista, mutta kehittäjien on otettava tämä ohjelmisto käyttöön omia luomuksia, jos Apple ei onnistu, hän ratkaisee kaiken itse.