Perjantaina minulla oli mahdollisuus osallistua teknologiatyöpajaan, jonka järjesti BMW Romania, saksalaisen valmistajan edustaja, joka ehdottaa meille markkinoilla olevien uusien autojen teknologista kehitystä. Aloitan liitososasta autoon, uusista malleista BMW mahdollistaa vuorovaikutuksen avustajan kanssa Siri äänikomentoja varten, mutta asiat ovat paljon monimutkaisempia, jos sinulla on moduuli Sovellukset: järjestelmä Yhdistetty asema.
Tämän järjestelmän kautta sinulla on mahdollisuus liittää iPhonesi autoon USB-yhteyden avulla ja voit käyttää yhtä käytettävissä olevista sovelluksista vuorovaikutukseen ystäviesi kanssa. Facebook tai Twitter, kuunnella musiikkia kautta Deezer eikä vain sitä. Ne alkaen BMW ovat suunnitelleet useita autossa käytettäväksi sopivia sovelluksia, joista yksi kiinnostavimmista mahdollistaa radan kierrosten tallentamisen ja kierrosaikojen vertailun ystäviesi kanssa ja paljon muuta. BMW on ensimmäinen autonvalmistaja, joka on tuonut tämäntyyppisen vuorovaikutuksen romanialaisten käyttäjien käyttöön. Ääniohjausjärjestelmiä käyttämällä vältytään katsomasta alas tieltä saadakseen selville, mitä ystäväsi ovat lähettäneet Facebookiin.
Olemme siirtymässä sovelluksista uuteen järjestelmään Hifilaite jotka ovat peräisin BMW omissa autoissaan, sen on valmistanut Bang & Olufsen ajatuksena muuttaa täysin kokemuksesi minkä tahansa äänisisällön kuuntelusta autossa. Pohjimmiltaan BMW:n suunnittelema uusi audiojärjestelmä on autoon asennettu kotiteatteri ja kuunteletpa sitten musiikkia tai katsot elokuvaa odottaessasi jotakuta, saat upean kokemuksen, jota tuskin tulet enää koskaan löytämään - autosta.
Jatkamme yhdellä suosikkijärjestelmistäni uusille BMW-autoille, sillä se on nimetty BMW Night Vision ja uskon, että voitte kuvitella tarkalleen, mitä sen asentaminen autoon tarkoittaa. Nyt kolmannessa sukupolvessaan BMW Night Vision kehitettiin ajatuksena auttaa sinua välttämään törmäyksiä jalankulkijoiden tai suurten eläinten kanssa ajon aikana käyttämällä lämpökameraa ja sumuprojektoreihin asennettuja LEDejä ihmisten ja eläinten tunnistamiseen, mutta myös merkitsemään niitä.
Kaikki alkaa ihmisten tai eläinten näyttämisestä navigointijärjestelmässä tai heads-up-näytössä, kuten yllä olevassa kuvassa, projektorit näyttävät heidät auton edessä, missä ne ovat. Mielenkiintoista on, että valot seuraavat ihmisiä tai eläimiä niiden liikkuessa autosi edessä, joten tiedät tarkalleen missä ne ovat milloin tahansa ja pystyt välttämään törmäyksen. Ollakseni rehellinen, järjestelmä on täydellinen yömatkoille Romanian läpi, BMW Night Vision voit pelastaa henkesi erilaisissa tilanteissa.
Seuraavaksi puhun aiheesta kaukovaloavustin BMW-autoihin, jonka tehtävänä on ohjata dynaamisesti auton ajovaloja, jotta se ei häiritse liikenteen osallistujia hetkinä, jolloin kaukovalot ovat päällä. Autot, joissa on tämä aktiivinen järjestelmä, käyttävät tuulilasiin sijoitettua videokameraa tunnistamaan edessämme olevat autot niiden tunnistamishetkellä pitkän kantaman avustaja muuttaa automaattisesti kaukovalojen peittämää aluetta, jotta se ei häiritse muita liikenteen osallistujia.
Yllä olevassa kuvassa näet tarkalleen mistä puhun, kaukovaloavustin pystyy luomaan peittämättömän tilan asentoon, jossa edessäsi oleva auto on, on myös mahdollisuus kytkeä vasemman kaukovalot pois päältä. tai oikea ajovalo tilanteessa, jossa auto lähestyy vastakkaisesta suunnasta.
Ennen kuin kerron kokemuksistani BMW i3:sta, haluaisin kiinnittää huomionne järjestelmään nimeltä BMW Park Assist, käytännössä pysäköi käyttäjän auton sivulle. Kun löydät vapaan parkkipaikan, aseta auto parkkipaikan, järjestelmän, edessä olevan viereen BMW Park Assist se tunnistaa automaattisesti tilasi ja autoon asennettujen kameroiden/anturien avulla auto pysäköidään automaattisesti. Sinun tehtäväsi on pitää nappia painettuna toimenpiteen aikana.
Paikan päällä olevien BMW:n henkilöiden tekemissä testeissä järjestelmä toimi suhteellisen hyvin, sillä alueilla, joissa autojen välissä on vähän tilaa, ei ollut juurikaan aktivointiongelmia. Hyvä puoli on, että se on suunniteltu pysähtymään automaattisesti, jos jokin esine estää sisäänpääsy parkkipaikalle, ajoneuvon eteen ja taakse asennetut kamerat, jotka näyttävät sinulle LIVE-syötteen siitä, mitä ympärilläsi tapahtuu.
Lopulta minun on puhuttava kanssasi BMW i3, BMW:n valmistama sähköauto josta olet luultavasti kuullut paljon tietoa tähän mennessä. Kuten luultavasti jo kuvittelet, BMW i3 on täysin suunniteltu mahdollisimman kevyeksi ja aerodynaamiseksi, ja sen erikoisrakenne mahdollistaa sen autonomia jopa 140 km to lataus, joka kestää jopa 8 tuntia tavallisella pistorasialla ja jopa 4 tuntia pistorasialla pikalatausjärjestelmällä.
Navigointijärjestelmä BMW i3 laskee automaattisesti matkan, jonka käyttäjä voi kulkea akussa käytettävissä olevalla energialla, mukaan lukien näyttämällä kartalla paikat, joihin kuka tahansa pääsee hänen käytettävissään olevalla energialla. Kanssa 170 hevosvoimaa ja huippunopeus 160 km/h, BMW i3 on paljon nopeampi kuin uskotkaan, ja rehellisesti sanottuna se on täydellinen kaupunkiauto jopa niille, jotka pitävät nopeista autoista.
Sinun on luultavasti vaikea uskoa, mutta BMW i3 kiihtyy 0-100 km/h alle 8 sekunnissa, ja kaasupoljinta painettaessa tunnet sähkömoottorin täyden tehon. Vaikka auto on tehokas, se on erittäin helppo käsitellä ja erittäin mukava kuljettajalle, matkustajilla ei ole edes niin paljon tilaa tai helppo tapa päästä autoon. Silti BMW i3 teki minuun miellyttävän vaikutuksen, ja jos ostaisin sähköauton, valitsisin ehdottomasti samanlaisen, jos Romaniassa tulee koskaan olemaan sähkölatausasemia yhtä monessa paikassa kuin huoltoasemia.
