Mercedes-Benz on yksi planeetan suurimmista autonvalmistajista ja huolimatta dApplen ja BMW:n väliset oikeusjutut, saksalainen yritys on edelleen kiinnostunut mahdollisesta yhteistyöstä Cupertinolaisten kanssa.
Dieter Zetsche, Mercedes-Benzin omistavan Daimler AG:n toimitusjohtaja, totesi äskettäisessä haastattelussa, että kaikenlainen yhteistyö on mahdollista Applen kanssa, joten luultavasti cupertinolaiset löytäisivät enemmän ymmärrystä Daimerin kuin BMW:n kanssa yhteistyöstä.
Apple palkkasi viime vuonna Mercedes-Benzin amerikkalaisen tutkimus- ja kehitysjaoston johtajan, mutta Daimler AG:n toimitusjohtaja väittää, että yhteistyö Applen tai jopa Googlen kanssa olisi molemmille osapuolille kannattavaa, sillä CarPlay ja Android Auto ovat yleistymässä. useampi auto.
Lisäksi Mercedes-Benz tai BMW voisi hyötyä sellaisten järjestelmien käyttöönotosta, jotka mahdollistaisivat autojen ajamisen itse, mutta olemme tällä hetkellä hyvin kaukana tällaisten ohjelmistojen mahdollisesta lanseerauksesta, mutta osapuolten yhteistyö nopeuttaisi hänen ilmestymistä.
Moni asia on ajateltavissa. Google ja Apple haluavat tarjota järjestelmäohjelmistoja autoille ja tuoda koko Applen ja Googlen ympärillä olevan ekosysteemin ajoneuvoon. Se voi olla mielenkiintoista molemmille osapuolille. Emme halua enää olla urakoitsijoita, joilla ei ole suoraa sisältöä asiakkaisiin ja jotka toimittavat laitteistoja kolmansille osapuolille
Yhteistyön avoimuudesta huolimatta Daimlerin toimitusjohtaja antoi silti samanlaisen lausunnon kuin Apple kuuli BMW:ltä, sanoen, että Mercedes-Benz ei halua tulla yksinkertaiseksi komponenttien toimittajaksi Applen tai Googlen kaltaisille yrityksille, koska molemmat haluavat sitä.
Apple yritti vakuuttaa BMW:n sallimaan sen käyttää ainakin osaa BMW i3:n rungosta autolleen, mutta BMW kieltäytyi tulemasta vain komponenttivalmistajaksi, ja Daimler sanoo saman hyvin selvästi, joten Applella on kova "taistelu" autonvalmistajien kanssa.
Cred ca Apple ar trebui sa lase proiectul asta pe seama celor care se pricep sa faca masini . Tesla si toti ceilalti “mari” sunt mult mai avansati si detin know-how-ul in bransa . Sa te apuci sa le furi inginerii sau sa tot presezi pt colaborari , nu cred ca e o solutie . Apple ar trebui sa se concentreze pe partea de software doar sau pe sistemul de conducere fara sofer . Sau poate pe securitatea sistemului , pt ca in ultimul timp au aparut stiri ca sistemele marilor producatori au fost hack-uite .
@alter ego Nu era asa cu primul iPhone cand Apple habar nu avea de telefoane si totusi a reusit sa faca smartphone-urile chiar “smart”
Nu poți compara cele două tipuri de produse, având în vedere complexitatea lor. O mașină este de mii de ori mai complexă decât un smartphone. În plus, Apple a lansat primul iPhone pe o piață virgină, ei fiind primii care au adus ecranul capacitiv. În schimb, în prezent pe piața auto există zeci de producători cu experiență enormă, cu renume, etc. Nu e lucru ușor să te lupți cu ei, chiar dacă te numești Apple.
Consider ca piata masinilor electrice este inca la inceput si iti poti face loc pe piata. Puterea si banii pentru cercetare ii au, sunt ft cunoscuti,iar pe partea cu marketingul sunt ft puternici,deci orice este posibil.
O sa conteze ft mult si pretul de achizitie si carei piete se vor adresa,daca vor intra in concurenta cu masinile electrice de genul Tesla sau vor intra pe piata mai low budget si va concura cu Prius spre exemplu.
Acum doar ne dam cu parerea,dar vom vedea in viitor ce am anticipat fiecare.
PS: primii care au adus pe piata telefonul cu ecran capacitativ au fost cei de la Lg,cu modelul LG Prada,dar spre deosebire de Apple nu i-au facut asa o prezentare si nu a avut parte de acelasi marketing. Daca ar fi stiut sa profite de ce au adus pe piata,acum poate lucrurile ar fi stat altfel + ca s-au pierdut cand au adus modelul 2 pe piata,s-au distantat de ce incepea lumea sa caute.
Cauta pe net,sunt ma mult la mijloc,Lg chiar a dat Apple in judecata si pt designul lui Iphone 2G ,pt idee pt concept..