BMW on läsnä klo CES 2016 esitellä tekniikoita, jotka saapuvat hänen autoihinsa seuraavina vuosina, ja hänen osastonsa vastus on käsite BMW i8 Spyder jonka näet oheisessa kuvassa.
Jos olet perehtynyt BMW i8, niin tiedät, että puhumme autosta, joka voi toimia vain sähkömoottorin pohjalta tai sähkömoottorin ja dieselin yhdistelmän pohjalta, sisätilat edustavat BMW:n tulevaisuuden visiota autoilleen.
nimeltään i Vision Future Interaction Concept, CES 8 -messuilla esitellyssä BMW i2016 Spyderissä on täysin muokattu kojelauta, ultraleveä 21 tuuman näyttö, joka korvaa sarjamallissa käytetyn klassisen näytön, joka ohjaa täysin auton toimintoja.
Koska puhumme erittäin suuresta näytöstä, joka ulottuu oikealle matkustajan istuimelle, BMW on luonut älykkään järjestelmän, joka ohjaa käyttöliittymää eleillä. AirTouch, ja alla olevassa videoleikkeessä olet osoittanut sen.
Tarkemmin sanottuna kuljettajan ei tarvitse koskettaa näyttöä aktivoidakseen tiettyä toimintoa, vaan hänen on vain osoitettava kämmen kohti jotakin käyttöliittymän elementtiä ja työnnettävä kämmentä kohti näyttöä aktivoidakseen sen. Kaikki on samanlaista kuin mitä Microsoft Kinect tarjoaa. .
Minun näkökulmastani tällainen järjestelmä on erittäin vaarallinen ajettaessa, varsinkin kun BMW on korvannut jokaisen kojelaudan painikkeen AirTouchilla, joten minne katsotkaan, näet vain näytön käyttöliittymän, kojelaudassa on erillinen näyttö navigointi, nopeus, kierrokset, kulutus, todistajat jne.
Tästä BMW i8 Spyderin konseptista erillään BMW-yhtiö esitteli myös HUD-kypärän, joka on kehitetty erityisesti moottoripyöräilijöille, jotka voivat ohjata BMW Connected -järjestelmää, tarkemmin sanottuna sarjaa BMW-sovelluksia, jotka voivat toimia yhdessä muiden kanssa. saatavilla älypuhelimissa.
Minun näkökulmastani BMW:n i8 Spyderin konsepti on äärimmäisen mielenkiintoinen ja auto näyttää varmasti tulevaisuudesta tuodulta, mutta vaikka Tesla suosi isot näytöt autoissa, niitä on käytettävä tarkoituksenmukaisesti, ilman liikenteen elämää. osallistujat ovat vaarassa.
Siitä huolimatta pidän autoista, joissa on mahdollisimman vähän painikkeita ja mahdollisimman paljon kosketusohjausta, ja toivon, että BMW tuo samanlaisen mallin markkinoille.
