omena si Tesla he ovat täydessä työntekijöiden vaihtosodassa, ja kumpikin yritys onnistuu vakuuttamaan vastakkaisen yrityksen insinöörit tai johtajat liittymään sähkö- ja autonomisten autojen kehitysprojekteihin.
Tänään saamme sen selville Apple onnistui palkkaamaan Chris Porrittin Teslasta, autojen koneenrakennusosaston entinen varapuheenjohtaja, hän toimi myös aiemmin Aston Martin -yhtiön pääinsinöörinä, joten hänellä on takanaan laaja kokemus.
Chris Porritt hän on nyt osa Apple-tiimiä, joka kehittää erityisprojekteja, ja tämän päivän lähteen mukaan hän korvaisi Steve Zadeskyn, miehen, joka vielä muutama kuukausi sitten johti Apple-autoa kehittävää divisioonaa.
Porritt aloitti uransa Land Roverilla vuonna 1987, toimien 10 vuoden jälkeen ajoneuvojen dynamiikkaa analysoivan divisioonan pääinsinöörinä. Samana vuonna hän lähti yrityksestä Aston Martiniin, jossa hän toimi konepäällikkönä vuoteen 2013, jolloin hän vaihtoi. Teslaan.
Teslassa Porritt työskenteli Model S:n, Model X:n ja Model 3:n parissa ennen kuin hän jätti yhtiöstä viime vuonna, mutta Teslasta poistumisen ja Applen palvelukseen liittymisen välillä kului muutama kuukausi, jolloin hän luultavasti halusi rauhaa ja hiljaisuutta ennen päästäkseen mukaan uuteen kompleksiin. hanke.
Apple palkkasi Teslan entisen varajohtajan ajoneuvotekniikasta ja entisen Aston Martinin pääinsinöörin Chirs Porrittin työskentelemään "erikoisprojekteissa". Voimme vahvistaa, että jotkut vanhemmat Applen insinöörit raportoivat suoraan Porrittille.
Vaikka Porrittilla on Applen sisällä Special Projects Group PD Administrator -rooli, hänen suorassa johdossaan on useita vanhempia insinöörejä, joten hän todennäköisesti johtaa suurimman osan Cupertinolaisten sähköauton kehitysprojektista.
Apple palkkasi viime vuonna monia Teslan insinöörejä ja johtajia, mutta Tesla teki saman asian Applen ihmisten kanssa, joten jokainen yritys menetti ja sai tärkeitä tai vähemmän tärkeitä henkilöitä, joiden tehtävänä oli kehittää tulevaisuuden sähköautoja.
Eilen kerroin sen sinulle Applella on salainen laboratorio Berliinissä vakiintuneiden autonvalmistajien työntekijöiden kanssa, mutta myös siitä, että keskusteluja käydään a yritys, joka kokoaa BMW-autoja tulevan Apple-auton kokoamiseen.
