omena laajensi kehityspanostuksiaan autonomiset autot, amerikkalainen yritys, jolla on tällä hetkellä useita kymmeniä tämän tyyppisiä autoja testauksessa Yhdysvalloissa. Puhumme 27 katumaasturista, kaikki Lexus RX450h hybridisarjasta, joihin Apple-yhtiö on asentanut erikoislaitteiston tienvalvontaan ja ohjelmiston, joka ohjaa heitä itsenäisesti heidän matkoillaan.
Vuoden 2017 puolivälissä Applella oli kolme autonomista autoa, joissa se testasi itseohjautuvaa ohjelmistoa, mutta niiden määrä kasvoi yhdeksällä tunnilla vuoden 9 loppuun mennessä Yhdysvaltain poliisin tietojen mukaan. Erilaisia kuvia ja jopa videopätkiä on ilmestynyt sen jälkeen, kun Apple testaa autonomisia autoja ja esittelimme ne teille, Applella on erittäin kalliita kameroita ja antureita tienvalvontaan.
Apple käyttää LIDAR-laitteita kehittääkseen autonomista opastusohjelmistoaan autoille. Cupertinolaisten investoinnit ovat kymmenien miljoonien dollarien luokkaa autoihin, laitteisiin ja insinööreihin. Vuonna 2017 Apple sai luvan testata autonomisia autoja Yhdysvaltain teillä, ja nyt se hyödyntää sitä kerätäkseen ohjelmistoonsa mahdollisimman paljon dataa.
"Apple Inc. on laajentanut Kalifornian itseohjautuvan testikaluston 27 ajoneuvoon, kun se nopeuttaa pyrkimyksiä saada kiinni kilpailijat, kuten Alphabet Inc:n Waymo. Sen jälkeen kun iPhone-valmistaja sai luvan testata kolme autonomista autoa Kaliforniassa viime huhtikuussa, se on rekisteröinyt 24 muuta Lexus RX450h -urheiluajoneuvoa, Kalifornian moottoriajoneuvojen osasto sanoi.
Applen presidentti Tim Cook myönsi jossain vaiheessa Apple-yhtiön kiinnostuksen autonomisten autojen kehittämiseen, vanhemmat huhut jopa kertoivat, että Apple kehittää autoa Kaliforniassa. Nämä suunnitelmat hylättiin auton kehittämisen monimutkaisuuden vuoksi, kun Apple rajoittui itsenäisen ohjauksen ohjelmistojen kehittämiseen, jonka se haluaa myydä autonvalmistajille, jotka ovat kehittäneet vastaavia järjestelmiä muutaman vuoden ajan.
Lopulta he vain kehittävät ohjelmistoja, koska autot eivät ole heidän eivätkä varusteetkaan.
Sinne on pitkä matka!
Joka tapauksessa he eivät pysty kehittämään autoa. Se on heille liikaa, koska heillä ei ole mitään osaamista. Autossa vb yli 10.000 XNUMX osaa kytkettynä ja liikkeessä, ei pamahduksella ja kelluvalla paskalla
Olisi parempi kehittää iCar, Cuc kiipeäisi siihen ja heittäisi itsensä sen kanssa jokeen. Jos Apple julkaisisi auton, se alkaisi varmasti 150.000 45.000 dollarin törkeästä hinnasta, vain ollakseni rehellinen. Bytonin ihmiset ovat valmistaneet sähköauton, jonka lähtöhinta on XNUMX XNUMX dollaria, edes Tesla ei enää myy autoja. Ja yhä useammat valmistajat valmistavat erittäin hyviä ja erittäin edullisia sähköautoja.
Ero on suuri… kuten: Teslassa on kokoonpanolinja…?