UBER. Tiedät varmaan jo, että joukko kansanedustajia kannattaa uutta lainsäädäntöprojektia, joka kieltäisi tämän yrityksen, Taxifyn ja muiden samalla tavalla toimivien taksipalvelut. He kaikki sanovat tarjoavansa kyytipalveluita, mutta me kaikki tiedämme, että se on yksinkertaisesti taksimetriaa, mutta UBER, Taxify ja muut yritykset ovat saaneet hyviä uutisia liikenneministeri Razvan Cucilta, ja pohjimmiltaan se on hyvä. uutisia kaikille.
UBER. Huolimatta siitä, että taksinkuljettajat vaativat kilpailevien kyytipalveluiden kieltämistä, Razvan Cuc sanoo, ettei hän halua sellaista, vaan vain niiden säätelyä, jotta ne toimivat täysin laillisesti. Liikenneministeri väittää haluavansa kieltää piratismin taksimetrin alalla, ei varsinaisesti kieltää UBER:ia, Taxifyta tai muita vastaavia palveluita, mikä on edelleen hyvä uutinen yli 2 miljoonalle romanialaiselle, jotka käyttävät heidän palveluitaan.
UBER. Hyviä uutisia liikenneministeriltä
UBER. Taistelu taksinkuljettajien ja kyytipalveluiden välillä on pitkäaikainen ja vanha, ja monet heistä ymmärtävät, että tässä ei ole voittoa, ja siirtyvät yrityksiin, joita vastaan he taistelivat. Tämän luultavasti tunsit tekemisissäsi, jotkut UBER-kuljettajat tai Taxify, joilla on erittäin huono ajotyyli, aivan kuten taksinkuljettajat, palvelut kärsivät tästä sodasta ilman, että kukaan olisi itse asiassa kieltänyt.
En ole nähnyt tällaista asetusta (hätäasetus taksimetrilain muuttamisesta - ei) enkä voi päättää, mitä tulevaisuudessa tapahtuu (...). Meidän on oltava erittäin tarkkoja sen suhteen, miten alaa säännellään. Ymmärrän, että kyseessä on kansanedustajaryhmän ja kyytikyytien esittämä lakiesitys – siitä keskustellaan valiokunnissa ja sitten se menee täysistuntoon. En missään tapauksessa yhdessä kehitysyhteistyön kollegan kanssa halua aidata tai tuossa asetuksessa mainitulla toimenpiteellä millään tavalla aidata markkinoilla olevia yrityksiä. Työskentelimme tuon määräyksen parissa, tulemme tänne taistelemaan piratismia vastaan, ei mitään muuta.
UBER. Tämän jälkeen Romanian hallitus ei halua kieltää kyytipalveluita, tämä on hyvin selvää, koska jos se halusi tehdä tämän, sillä oli monia mahdollisuuksia tehdä se, eikä se kyllästy. Klassiset taksit eivät katoa, on paljon ihmisiä, jotka eivät osaa käyttää UBER:ia, Taxifyta tai eivät halua tehdä sitä, joten taksinkuljettajat eivät katoa, edes ratin takana tehdyillä hinnoilla ja asenteella, kaikkia hän vihaa häntä.
UBER. Toisaalta on mahdollista, että kyytipalveluiden toimintaa Romaniassa säännellään jossain vaiheessa, mutta on melko vaikea sanoa tarkasti, milloin tämä tapahtuu.