Australia on ensimmäinen maa maailmassa, joka käyttää tekoälyä tunnistaakseen huolimattomasti ratin takana olevat kuljettajat ja tietysti rankaisemassa heitä, jotta he tietävät jatkossa olla paljon varovaisempia. Australian Uuden Etelä-Walesin poliisilla on käynnissä pilottiohjelma, joka käyttää tiekameroita ja tekoälyä tunnistamaan kuljettajat, jotka käyttävät matkapuhelimiaan ajon aikana.
Tekoäly on erityisesti koulutettu havaitsemaan matkapuhelimen käytön erityisiä merkkejä ajon aikana, mutta tietysti on myös poliiseja, jotka seuraavat tapaa, jolla he tämän havaitsevat. Kolmen ensimmäisen hankkeen testauskuukauden aikana poliisi valvoo vain matkapuhelinta ajaessaan käyttäviä kuljettajia, onko järjestelmä riittävän hyvä havaitsemaan rikkomukset oikein.
Keinotekoinen älykkyys, jota käytetään huomaamattomien kuljettajien havaitsemiseen
Kolmen kuukauden kuluttua poliisi sakottaa järjestelmän avulla kuljettajia 3 Australian dollarilla, noin 344 dollarilla ja 233 rangaistuspisteellä, mutta sakot voivat nousta jopa 5 Australian dollariin riippuen alueesta, jolla rikos on tehty. . Poliisi ottaa järjestelmän käyttöön vähentääkseen matkapuhelinta ajon aikana käyttävien kuljettajien määrää, mutta myös lisätäkseen sakkoja sen perusteella.
"Matkapuhelinta käyttävät kuljettajat ovat vaarassa jäädä laittomasti kiinni, kun NSW:n hallituksen matkapuhelinten tunnistuskamerat käynnistyvät sunnuntaina 1. joulukuuta. Tieministeri Andrew Constance sanoi, että maailman ensimmäinen turvallisuustekniikka kohdistuu kuljettajien laittomaan matkapuhelimen käyttöön kiinteiden ja siirrettävien perävaunuihin asennettujen kameroiden avulla.
Poliisi ei voi seurata matkapuhelimia käyttäviä ihmisiä jatkuvasti teillä, joten tekoäly tekee sen automaattisesti Australian alueen teihin asennettujen kameroiden, mutta myös joidenkin mobiilikameroiden avulla. Järjestelmän poliisille käyttöön ottaneiden mukaan vuosittain voidaan ehkäistä jopa 20 kuolemaan johtanutta tai vakavia ruumiinvammoja aiheuttavaa onnettomuutta, mikä voi tarkoittaa useiden kymmenien ihmisten hengen pelastamista.
Ongelmana on se, kuinka hyvät todisteet ovat oikeudessa sen jälkeen, kun kuljettajat alkavat kyseenalaistaa tästä järjestelmästä saamiaan sakkoja, ja vaikka poliisit joutuisivat hyväksymään sakot manuaalisesti kuvien tarkastamisen jälkeen, järjestelmä on täydellinen.
