DACIA Duster on edelleen yksi tärkeimmistä katumaastureista, joita myydään tällä hetkellä Euroopassa ja monilla alueilla ympäri maailmaa, ja autot ovat erittäin kysyttyjä, vaikka joissakin niistä on melko vakava ongelma.
DACIA Dusteria myytiin tiettyyn pisteeseen asti 1.2 litran TCe-moottoreilla, niitä käytettiin myös Renault-autoissa, erityisesti Captur-, Clio 4-, Megane-malleissa, mutta niitä oli myös Nissan Jukessa.
Tämän moottorin ongelma on, että se kuluttaa liikaa öljyä siihen verrattuna, mitä moottorin normaalisti pitäisi kuluttaa, ja ongelma on niin suuri, että Ranskassa Renault voitaisiin haastaa oikeuteen niiden takia.
Ranskan tiedotusvälineiden mukaan ranskalaista ryhmää vastaan on valmisteilla kollektiivinen oikeusjuttu näiden moottoreiden käytöstä, jotka kuluttavat liikaa öljyä ja voivat rikkoutua milloin tahansa, maassa on arvioitu olevan noin 400.000 XNUMX autoa, jotka käyttävät se.
Romanialaisen katumaasturin osalta ongelma on sama, koska itse moottori ei eroa Renaultin ja Nissanin Ranskassa myymistä autoista, vain se, että maamme tapauksessa tällaista päätöstä ei tehty.
Näihin ongelmiin törmänneiden mukaan näyttää siltä, että moottoreissa alkaa olla ongelmia 50.000 XNUMX kilometrin ajokilometrin lähestyessä, ja joissain tapauksissa kyse voi olla jopa vioista, jotka tekevät autojen käytön mahdottomaksi.
Ongelmia 1.2 litran TCe-moottoreiden kerrotaan valmistettavan Espanjassa ja Isossa-Britanniassa, ja jos oikeudenkäynti Renaultin moottoreita vastaan onnistuu, monien asiakkaiden pitäisi saada korvauksia eri muodoissa ranskalaiselta konsernilta.
Renault ei tietenkään ole ainoa autovalmistaja, jolla on tällaisia ongelmia, mutta se riippuu aina siitä, miten asiakkaiden ongelmat ratkaistaan ja mihin toimenpiteisiin ryhdytään, jotta viallisia autoja syntyy mahdollisimman vähän.
Ei tiedetä, millaisia vaikutuksia Renaultia vastaan Ranskassa voidetulla oikeudenkäynnillä voi olla Romaniassa, mutta mahdollisuudet, että se tuo tänne muutoksia tai korvauksia asiakkaille, ovat valitettavasti asianosaisten kannalta mahdollisimman pienet.
