Volskwagen on yksi tunnetuimmista automerkeistä koko maailmassa, se on osa VAG-konsernia, joka on autoteollisuuden neljänneksi suurin, jonka ohittavat vain GM, Toyota ja Ford. VAG-ryhmään kuuluvat myös merkit Audi, Skoda, mutta myös arvostetut merkit Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati.
Volskwagen on Kiinan suurin ulkomainen autonvalmistaja, mutta määräsi äskettäin sulkemaan tehtaan Tianjinin kaupungissa, joka sijaitsee 100 kilometrin päässä pääkaupungista Pekingistä, ja sitä pyöritetään yhdessä Faw Groupin kanssa. Konsernin kokoonpanotehdas valmistaa Audi Q3 -crossoverin muiden ryhmän mallien ohella paikallisille markkinoille.
Volskwagen perusti päätöksensä siihen, että se aloitti keskiviikkona uuden vaiheen alueen 14 miljoonan asukkaan testaamisessa COVID-19:n Omicron-variantin leviämisen rajoittamiseksi. Tehtaan sulkeminen aiheuttaisi analyytikkojen mukaan erittäin suuria taloudellisia kustannuksia Kiinalle, varsinkin kun toinen komponenttien tehdas suljetaan myös sen sijaintialueen suuren koronavirustapausten vuoksi.
"Viimeaikaisten COVID-19-epidemioiden vuoksi sekä FAW-VW:n ajoneuvotehdas että automaattivaihteistokomponenttien tehdas Tianjinissa on suljettu maanantaista lähtien. Molemmat tehtaat tekivät tällä viikolla kaksi COVID-19-testiä kaikille työntekijöille ja odottavat tuloksia. Toivomme, että voimme jatkaa tuotantoa pian ja saada kiinni menetetyn tuotannon. Tärkeintä on edelleen työntekijöidemme terveys ja hyvinvointi."
Toinen suuri autonvalmistaja, Corolla-, Izola-, Vios- ja Allion-malleja Kiinassa valmistava Toyota Motor Group on lopettanut tuotannon maanantaista lähtien Tianjinin kaupungin asukkaiden pakollisen COVID-19-testauksen vaikutuksen vuoksi.
"Aiomme aloittaa toiminnan uudelleen heti, kun hallituksen ohjeistukset sekä paikallisyhteisön ja tavarantoimittajien turvallisuus on varmistettu." täsmensi Toyota-konserni lausunnossaan.
Morgan Stanleyn analyytikot ennustavat maailman toiseksi suurimman talouden laskua vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä, koska Omicron-variantti voisi "aiheuttaa enemmän kustannuksia kuin hyötyä Kiinan nolla COVID -strategiassa".
