Liikenneministeri teki erittäin tärkeän viime hetken ilmoituksen Romanian moottoriteiden rakentamisesta, ja tämä johtuu siitä, että hän puhuu virallisesti uusista päätöksistä, jotka on tehty Moldovan moottoritielle, A7, josta vielä 21 kilometriä otetaan käyttöön. , CNAIRin mukaan.
Liikenneministeri puhuu valtatien Ploiestin ja Buzaun välisestä osasta, mutta erikseen hän puhuu alla myös rautatieinfrastruktuurin modernisointisopimuksen allekirjoittamisesta 1 kilometriä Caransebesin ja Aradin välistä rautatielinjaa varten, investointi maksaa 62 Sorin Grindeanun mukaan miljardia LEI:tä.
"Uusi tärkeä askel Moldovan moottoritien (A7) rakentamisessa! Tästä moottoritiestä (Muntenia-osuus) rakennetaan vielä 21 kilometriä! CNAIR luovutti tänään Ploiești-Buzău-moottoritien erän 1 (Dumbrava-Mizil) alueen Impresa Pizzarotti & CSpA – Pizzarotti SA – Retter Project Management Associationille. Rakentaja on jo valmistellut työmaaorganisaation sijainnin ja merkinnyt tämän valtatiealueen reitin.
Ensimmäisessä vaiheessa he suorittavat: miinanraivaustöitä; arkeologiset lataukset; kasvikerroksen paljastaminen; 15 sillan, käytävän ja kävelysillan alueiden valmistelu. PNRR:n rahoittamien töiden tulee valmistua 20 kuukaudessa, jotta vuonna 2024 liikenne avataan myös tällä valtatienosuudella. Dumbrava-Mizil-alueen 21 km lisätään tontin 28,35 (Mizil – Pietroasele) 2 km:iin, jolle annettiin Starttimääräys 11. elokuuta.
Allekirjoitimme PNRR:n kautta erittäin tärkeän rahoitussopimuksen rautatieinfrastruktuurin modernisoinnista! Sopimus sisältää 8,77 miljardin lein summan Caransebeș - Timișoara - Arad -rautatien 162 kilometrin modernisointiin. Kaikilla tämän projektin neljällä tontilla on jo nimetyt rakentajat.
Suunnittelu- ja toteutussopimukset allekirjoitetaan valitusten käsittelyn jälkeen: erä 1: Caransebeș - Lugoj, erä 2: Lugoj - Timișoara Est, erä 3: Timișoara Est - Ronat Triaj, erä 4: Ronat Triaj - Arad. PNRR:n kautta vakuutetut varat käytetään maan lounaisosan infrastruktuurin kehittämiseen tarvittaviin monimutkaisiin töihin. Rautatien kaksinkertaistaminen koko reitin varrella, ratojen uusiminen ja reitin korjaaminen siten, että junat voivat kulkea 160 km/h nopeuksilla.
Asemien nykyaikaistaminen, jalankulkuteiden rakentaminen ja laiturien tasojen mukauttaminen eurooppalaisiin standardeihin; matkustajapysäkkien perustaminen kaupunkialueille suoraa pääsyä varten rautatieliikenneverkkoon; tasoristeysten poistaminen tai epätasaisten käytävien rakentaminen, kahden uuden huoltorakennuksen rakentaminen sekä alueellisen liikenteenhallintakeskuksen ja ERTMS-järjestelmän rakentaminen."
