DACIA, l'une des plus grandes entreprises roumaines, est confrontée et sera confrontée à des problèmes majeurs concernant les voitures qu'elle fabrique pour ses clients en Europe, mais aussi dans de nombreuses autres régions du monde, et cela en raison de la pléthore de semi-conducteurs. Malheureusement, malgré l'optimisme de Renault depuis le début de cette année, il semble qu'en réalité la crise des semi-conducteurs durera jusqu'en 2023, et DACIA est et sera durement touchée.
DACIA a déjà arrêté la production dans son usine de Mioveni à plusieurs reprises seulement au cours de l'année 2022, et ces interruptions ne s'arrêteront pas de sitôt car la crise bien connue des semi-conducteurs est doublée par la guerre en Ukraine. À tout cela s’ajoute la pandémie du virus Corona, qui a bloqué la ville de Shanghai, ce qui retarde les livraisons de marchandises extrêmement importantes vers le monde entier, et DACIA a besoin de beaucoup de choses en provenance de Chine.
DACIA : Nouveaux PROBLEMES Très Graves Annoncés, Qu'arrive-t-il aux Voitures
DACIA a perdu beaucoup en 2021 en raison de l'impossibilité de fabriquer un grand nombre de voitures pour lesquelles elle ne disposait pas de suffisamment de composants, et l'entreprise espère qu'en 2022 les choses reviendront à la normale, mais la situation est loin d'être celle-là. Même ceux de Renault ont officiellement admis que les problèmes s'aggravent et qu'il est peu probable que les situations actuelles soient résolues dans les mois à venir, et DACIA seule ne peut rien faire à cet égard.
DACIA met tout en œuvre pour fabriquer le plus de voitures possible afin de couvrir les commandes existantes, mais livre toujours les voitures quelques mois après leur commande par les clients. Il est difficile de dire dans quelle mesure DACIA et Renault parviendront à résoudre cette situation très compliquée, mais au vu de l'évolution des choses, il semble y avoir très peu de chances de voir les choses revenir à la normale.
DACIA reste toujours l'un des principaux constructeurs automobiles en Europe, avec des modèles très performants, mais reste à savoir combien de temps elle pourra maintenir ce rythme, compte tenu des problèmes actuels.
