Le ministre des Transports a fait une série d'annonces extrêmement importantes concernant la construction d'autoroutes au cours de cette période, car un contrat a également été signé pour le financement de certains lots de l'autoroute Lugoj - Deva, un tronçon extrêmement important dans le contexte de les infrastructures nationales.
Le ministre des Transports parle également de l'évolution des autres chantiers de construction en Roumanie, où sont également construits divers autres lots d'autoroutes, et cela parce que de nombreux investissements battent actuellement leur plein dans tout le pays pour des millions de personnes. Roumains.
"La construction du tronçon avec tunnels (Margina-Holdea) sur l'autoroute Lugoj-Deva est entrée dans la ligne droite ! Nous avons signé aujourd'hui le contrat de financement pour la construction des sections E et D du lot 2 de cette autoroute. Ce sont 2,2 milliards de lei (TVA comprise) qui seront utilisés pour la conception et l'exécution des travaux financés principalement par le PNRR.
Aujourd'hui également, nous avons signé le contrat pour la conception et l'exécution de ce tronçon, qui représente pratiquement le dernier tronçon de l'autoroute Lugoj - Deva. L'objectif le plus important du projet est représenté par les deux tunnels entre Margina et Holdea, demandés par l'accord environnemental. Le constructeur roumain auquel le marché a été attribué a jusqu'à présent démontré qu'il respectait les délais contractuels et qu'il pouvait même terminer les travaux plus tôt.
C'est pourquoi j'espère que ce contrat d'une valeur de 1 826 milliards de lei (hors TVA), financé principalement par le PNRR, sera remis à la CNAIR au plus tard fin 2026. La durée du contrat est de 45 mois : 11 mois de période de conception. ; 34 mois pour l'exécution des travaux. Les deux tunnels qui seront construits dans ce tronçon mesureront chacun environ 2,13 km de long et seront constitués de deux tunnels à sens unique.
Le travail sur les chantiers évolue également en fonction du sérieux des constructeurs. Certains comprennent qu’il faut honorer leurs obligations contractuelles, d’autres non. Les inspections sur place et les certificats intermédiaires négatifs sont des mesures essentielles pour atteindre l'objectif le plus important : le développement des infrastructures en Roumanie. C'est également dans ce but que nous poursuivons la collaboration avec les autorités locales.
