Huawei était présent à l'événement China EV 100 Forum qui s'est tenu à Pékin, où Richard Yu, président de l'unité commerciale Intelligent Automotive Solutions (IAS), a apporté des nouvelles prometteuses pour l'avenir de l'activité automobile du géant de la technologie.
Huawei, après des temps difficiles avec des pertes annuelles atteignant autrefois environ 1,4 milliard de dollars, espère réaliser des bénéfices cette année grâce à des collaborations avec les constructeurs automobiles pour développer des modèles de milieu de gamme et haut de gamme.
Huawei a réussi à réduire ses pertes à moins d'un milliard de dollars l'année dernière, ce qui indique une amélioration significative des performances de la division automobile de Huawei, qui a démarré ses activités en mai 1. Yu a souligné le modèle de coopération à trois volets de Huawei avec l'industrie automobile : l'approvisionnement en pièces détachées. standard, le modèle Huawei Inside (HI) qui fournit des solutions complètes, et le modèle Zhixuan, axé sur l'assistance à la conception et au développement, ainsi que sur les services de vente au détail et de marketing.
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Huawei compte parmi ses partenariats réussis avec Changan Automobile, qui utilise le modèle HI pour sa sous-marque Avatr, et prévoit d'en mettre en œuvre un similaire pour Deepal. D'autres marques telles que Voyah et M Hero de Dongfeng Motor pourraient emboîter le pas. Yu a également mentionné les collaborations sous le modèle Zhixuan avec Seres Group, Chery, Beijing Automotive Group (BAIC) et Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC), soulignant l'impact significatif de ces partenariats sur l'innovation dans l'industrie automobile.
Une réalisation notable de Huawei a été mentionnée avec le modèle S9, développé en collaboration avec BAIC, qui a récemment reçu l'approbation du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information. En outre, Huawei prévoit de lancer de nouveaux modèles en partenariat avec JAC, avec des prix pouvant atteindre jusqu'à 1 million de yuans, démontrant l'ambition de l'entreprise de dominer le marché des voitures de luxe.
Huawei, malgré des défis tels que les retards dans la production du modèle Luxeed S7 causés par la pénurie de puces et le déménagement de l'usine, par l'intermédiaire de Richard Yu, a assuré que la situation se normaliserait à partir d'avril, signalant une forte reprise de la production.
Le succès de Huawei repose sur son engagement à ne pas s'impliquer directement dans la production automobile, mais à se concentrer plutôt sur le développement de systèmes de conduite intelligents et de solutions de composants par le biais de sa nouvelle coentreprise, Newcool.
Le partenariat de Huawei avec Changan en novembre 2023 souligne l'engagement de Huawei à devenir un leader mondial dans ce secteur, ouvrant de nouveaux horizons pour l'innovation et la croissance dans l'industrie automobile intelligente. Alors que la technologie et la mobilité intelligente deviennent de plus en plus interconnectées, Huawei consolide sa position d’acteur clé de la révolution automobile, promettant une évolution spectaculaire dans les années à venir.
