Huawei era presente all'evento China EV 100 Forum tenutosi a Pechino, dove Richard Yu, presidente della Business Unit Intelligent Automotive Solutions (IAS), ha portato notizie promettenti per il futuro del business automobilistico del colosso tecnologico.
Huawei, dopo tempi difficili con perdite annuali che una volta raggiungevano circa 1,4 miliardi di dollari, prevede di realizzare un profitto quest'anno grazie alla collaborazione con le case automobilistiche per sviluppare modelli di fascia media e alta.
Huawei è riuscita a ridurre le perdite a meno di 1 miliardo di dollari l'anno scorso, e questo indica un miglioramento significativo nelle prestazioni della divisione automobilistica di Huawei, che ha iniziato le operazioni a maggio 2019. Yu ha sottolineato il triplice modello di cooperazione di Huawei con l'industria automobilistica: l'approvvigionamento dei componenti standard, il modello Huawei Inside (HI) che fornisce soluzioni complete e il modello Zhixuan, incentrato sul supporto alla progettazione e allo sviluppo, insieme ai servizi di vendita al dettaglio e di marketing.
Huawei: annuncio ufficiale LAST MINUTE sulle auto elettriche
Huawei ha tra le sue partnership di successo con Changan Automobile, che utilizza il modello HI per il suo sottomarchio Avatr, e prevede di implementarne uno simile per Deepal. Altri marchi come Voyah e M Hero di Dongfeng Motor potrebbero seguire l’esempio. Yu ha anche menzionato le collaborazioni secondo il modello Zhixuan con Seres Group, Chery, Beijing Automotive Group (BAIC) e Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC), evidenziando l’impatto significativo di queste partnership sull’innovazione nel settore automobilistico.
Un risultato notevole di Huawei è stato menzionato con il modello S9, sviluppato in collaborazione con BAIC, che ha recentemente ricevuto l'approvazione del Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione cinese. Inoltre, Huawei prevede di lanciare nuovi modelli in collaborazione con JAC, con prezzi che possono raggiungere fino a 1 milione di yuan, dimostrando l'ambizione dell'azienda di dominare il mercato delle auto di lusso.
Huawei, nonostante sfide come i ritardi nella produzione del modello Luxeed S7 causati dalla carenza di chip e dal trasferimento della fabbrica, tramite Richard Yu ha assicurato che la situazione si normalizzerà da aprile, segnalando una forte ripresa della produzione.
Il successo di Huawei si basa sull'impegno a non essere coinvolta direttamente nella produzione automobilistica, concentrandosi invece sullo sviluppo di sistemi di guida intelligenti e soluzioni di componenti attraverso la sua nuova joint venture, Newcool.
La partnership di Huawei con Changan nel novembre 2023 sottolinea l'impegno di Huawei a diventare leader mondiale in questo settore, aprendo nuovi orizzonti per l'innovazione e la crescita nel settore delle auto intelligenti. Mentre la tecnologia e la mobilità intelligente diventano sempre più interconnesse, Huawei sta consolidando la sua posizione di attore chiave nella rivoluzione automobilistica, promettendo un’evoluzione spettacolare nei prossimi anni.
