La DSU ha pubblicato oggi un comunicato stampa in cui cerca di smentire alcune informazioni apparse sulla stampa riguardanti l'attività dei suoi aerei, rivelando, tra l'altro, il fatto che sono state effettuate 192 missioni aeree per trasferire pazienti affetti da COVID-19 tra ospedali .
"A seguito delle informazioni tendenziose apparse sulla carta stampata, rispettivamente nella pubblicazione europalibera, secondo la quale "L'aereo comprato dallo SMURD che non salva i pazienti e non aiuta gli eroi anti-COVID", per la corretta informazione dell’opinione pubblica, facciamo le seguenti precisazioni:
Vi presentiamo, passo dopo passo, le missioni effettuate dai 2 velivoli SMURD, equipaggiati con l'IGAv, come segue:
‼️Informazioni sull'aereo Piper PA-42 Cheyenne III
A partire da luglio 2013, l'aereo SMURD Piper PA-42 Cheyenne III, acquistato dalla Fondazione per SMURD con le somme raccolte dalla popolazione attraverso il 2%, è stato donato all'Ispettorato dell'Aviazione Generale del MAI, per l'esecuzione di missioni di evacuazione medica , il trasporto di équipe mediche per trapianti e organi prelevati, nonché attrezzature mediche.
Pertanto, dal 2013 ad oggi, il velivolo SMURD Piper PA-42 Cheyenne III ha eseguito:
520 missioni operative per salvare i cittadini, eseguite in totale 1312:46 ore di volo.
Le missioni consistevano in:
evacuazione medica di pazienti in condizioni critiche che necessitavano di essere trasferiti in altre unità ospedaliere del Paese o in altri Stati
trasporto di squadre mediche per il prelievo di organi
missioni nel contesto della pandemia SARS-Cov-2, che consistevano nella presa in carico e nel trasferimento di pazienti confermati, vaccini, plasma iperimmune e attrezzature mediche di protezione.
‼️Informazioni riguardanti le missioni aeromediche nel contesto della pandemia SARS-CoV-2
Dall'inizio della pandemia SARS-CoV-2 fino ad oggi, gli elicotteri e gli aerei dell'Ispettorato dell'Aviazione Generale dell'MAI hanno eseguito:
192 missioni, in fase di trasferimento 183 persone confermate con SARS-CoV-2, in gravi condizioni.
Le missioni sono state eseguite su tutto il territorio nazionale, prevalentemente con elicotteri di tipo Mi, data la capacità di questa tipologia di velivoli di atterrare/decollare in/da aree prossime agli ospedali, in località che non dispongono delle infrastrutture necessarie per facilitare l'atterraggio/atterraggio. aerei di decollo (aeroporti).
‼️Informazioni riguardanti la revisione tecnica del velivolo Piper-PA42 Cheyenne III dal 2020.
L'aereo è stato ricevuto il 28 dicembre 2020, dopo la revisione tecnica dell'aereo. Il lavoro eseguito sull'aereo Piper-PA42 Cheyenne III è stato una revisione imposta dal consumo di risorse in ore di volo, cicli e tempo di calendario secondo i manuali operativi dei produttori.
Segnaliamo che la durata del servizio e dei trasporti legati alle revisioni tecniche sono stati significativamente influenzati dalla pandemia SARS-CoV-2,
poiché in Romania non esistono centri di assistenza autorizzati che possano eseguire tali lavori, è necessario che alcuni di questi lavori vengano eseguiti smontando le parti e trasportandole in altri paesi.
Dal momento della ricezione (28 dicembre 2020) fino al 28 gennaio 2021, l'aereo ha volato 92:05 ore ed effettuato 13 missioni SMURD, di cui 3 esterne e 4 missioni nel contesto della pandemia COVID-19.
‼️Inoltre, nel corso del 2020, il velivolo SMURD Cessna Citation V ha eseguito:
91 missioni di salvataggio operative effettuate sul territorio della Romania e di altri stati.
281:39 ore di volo
Considerato il numero complessivo delle missioni effettuate allo scopo di salvare vite umane, sopra riportato, si può osservare il modo tendenzioso con cui è costruito l'articolo in questione e implicitamente l'incoerenza dell'associazione del titolo presentato con quanto affermato dall'Ispettorato Generale dell'Aviazione, attraverso le sue missioni sul versante aeromedico, intraprese durante questo periodo. Per rimuovere l'informazione secondo cui "l'aereo SMURD non salva i pazienti", sui canali mediatici della DSU vengono forniti i dati giornalieri relativi alle missioni dell'IGAV e anche degli altri servizi di emergenza.
Allo stesso tempo precisiamo che l'oggetto dell'articolo scritto dal giornalista in questione non è nuovo e che gli attacchi diretti a
il servizio pubblico di emergenza risale al 2016.
Contestualmente, al fine di aumentare la qualità della risposta nel salvataggio di vite umane, è attualmente in corso la procedura per l'acquisto di 2 aerei sanitari, finanziati con fondi europei, attraverso il Programma Operativo Grandi Infrastrutture. Si stima che i 2 aerei sanitari entreranno nell'equipaggiamento dell'IGAv, nel periodo 2022-2023."
