iPhone 6 met een autonomie van een week bestaat hij voorlopig alleen in een Brits laboratorium, want dankzij een waterstofbatterij kan de smartphone van Apple zonder problemen 7 dagen werken, althans dat deed hij in hun test.
Intelligent Energy is de naam van het Britse bedrijf dat erin is geslaagd een waterstofenergiecel te produceren die een iPhone een week lang kan laten draaien, en in de afbeelding hierboven zie je de terminal iPhone 6 aangepast om ermee te werken.
Kortom, we hebben het over een waterstofenergiecel die dun genoeg is om in een iPhone 6 te passen. Deze Britse prestatie is momenteel blijkbaar een wereldpremière, dus we hebben het over iets werkelijk uitzonderlijks voor de hele mobiele wereld.
Het prototype van de iPhone 6-terminal maakt gebruik van zowel een oplaadbare batterij als een speciale technologie die elektriciteit opwekt door waterstof en zuurstof te combineren, dit door een kleine hoeveelheid water en warmte te produceren tijdens het hele energieopwekkingsproces.
Intelligent Energy heeft een werkend iPhone 6-prototype gemaakt met zowel een oplaadbare batterij als een eigen gepatenteerde technologie, die elektriciteit opwekt door waterstof en zuurstof te combineren, waarbij slechts kleine hoeveelheden water en warmte als afval worden geproduceerd.
Hoewel de Britten beweren dat ze met Apple zouden samenwerken voor de ontwikkeling van deze technologie, ontkent het Amerikaanse bedrijf de informatie, zoals normaal verwacht werd, maar de prestatie zelf blijft en is werkelijk indrukwekkend: het oplossen van een groot probleem van smartphones.
In de praktijk slaagde dit Britse bedrijf erin een energiecel te creëren die in de iPhone 6-hoes werd geplaatst. De enige veranderingen waren enkele kleine ventilatiegaten om de extra warmte af te voeren, terwijl het opladen gebeurde via de 3.5 mm-audiopoort.
Voorlopig wordt de technologie ontwikkeld en niemand weet wanneer deze in smartphones kan worden geïmplementeerd, maar als de fabrikanten deze willen adopteren, kunnen de energiecellen worden vervangen via een bestaande poort aan de voet van de terminalbehuizingen.
