UBER. Midden in het schandaal rond de noodverordening waardoor het ridesharing-platform zonder ongeveer de helft van zijn chauffeurs kwam te zitten, kreeg het onverwachte hulp van Calin Popescu Tariceanu, de president van de Roemeense Senaat. Afgelopen weekend werd gezien hoe de president van de Roemeense Senaat het hoofdkwartier van de ALDE-partij in Boekarest verliet in een auto die door UBER zou zijn gebeld om hem zonder SPP-escorte naar een andere locatie in de Roemeense hoofdstad te vervoeren.
UBER. In de loop van de tijd was Calin Popescu Tariceanu een van degenen die betoogde dat dit soort diensten in Roemenië gereguleerd moeten worden om legaal te kunnen functioneren, en niet verboden moeten worden. Zijn actie van de afgelopen dagen is een duidelijk bewijs van zijn ontevredenheid over de situatie waarin UBER, of Bolt, zich momenteel bevindt, waarbij de chauffeurs van deze platforms worden opgejaagd door de politie, met hulp van taxichauffeurs. , ze krijgen een boete en laten de auto's geïmmobiliseerd achter.
UBER. Wanhopige hulp van Tariceanu
UBER. Vorige week hebben degenen van ALDE via de pagina op het sociale netwerk Facebook verzocht om platformen voor het delen van ritten officieel te reguleren in Roemenië, en wel zo snel mogelijk. Dit werd ook beloofd door de minister van Transport, maar UBER, Bolt of Clever Taxi zullen op zijn vroegst tot volgende maand moeten wachten voordat er een noodverordening komt die hen in staat stelt hun activiteiten in Roemenië weer normaal te laten verlopen.
Wij zijn van mening dat ridesharing en taximetrie niet met elkaar in conflict mogen komen of komen, maar elkaar moeten aanvullen. Hoe groter de concurrentie tussen diensten, hoe groter het voordeel alleen voor de burger kan zijn. Daarom moet de regering een formule vinden waarin de twee complementair zijn in een eerlijke concurrentiestrijd, waarbij de burger in de eerste plaats wint.
UBER. In de tussentijd moeten klanten kiezen tussen het driedubbel betalen van de prijs voor deelritten, of terugkeren naar de taxichauffeurs van wie ze zijn weggelopen en waar ze nooit meer naar terug willen. De keuze is onmogelijk, maar wel omdat de regering het heeft afgedwongen, omdat de UBER- en Bolt-situatie op tijd geregeld had kunnen worden, als dat gewild was, maar op deze manier krijgen taxichauffeurs de valse hoop dat ze het opgelost hebben. het probleem en de frustratie van de klant.
