Boeing, een van de grootste vliegtuigfabrikanten, is elke dag alert, omdat het gebruik van telefoons in zijn vliegtuigen een reëel gevaar voor iedereen is. Het plaatsen van de telefoon in de vliegtuigmodus, de vliegtuigmodus, neemt niet de risico's weg die iedereen die zich in Boeing-vliegtuigen bevindt waarin telefoons worden gebruikt, te horen krijgt.
De details van vandaag verwijzen naar een onderzoek uit 2014 van de Amerikaanse luchtvaartautoriteit, waarin wordt gesteld dat de schermen van Boeing 737- en 777-vliegtuigen kwetsbaar zijn voor Wi-Fi-, GSM- of weerradarsignalen. Bij sommige Boeing-vliegtuigen zijn de schermen vervangen, maar er vliegen nu nog enkele tientallen vliegtuigen met de kwetsbare modellen.
Honeywell, de fabrikant van deze schermen, beweert dat er geen Boeing-vliegtuigen zijn die last hebben van deze problemen, en dat zelfs vliegtuigen met oude schermen zonder problemen vliegen. De problemen die door deze interferenties op de schermen van Boeing-vliegtuigen worden veroorzaakt, verhinderen de visualisatie van vliegsnelheid of navigatie-informatie.
Ondanks de beweringen van Hontwell beweren sommige Boeing-piloten dat ze problemen hebben gehad met verduisterde schermen of dat er informatie op ontbrak. In Europa heeft Ryanair oude schermen op Boeing-vliegtuigen die kwetsbaar kunnen zijn, en aangezien de luchtvaartmaatschappij populair is in Roemenië is het goed om te weten wat de risico's zijn.
Uit een FAA-onderzoek uit 2014 bleek dat sommige cockpitdisplays van de Boeing 737 en 777 kwetsbaar zijn voor interferentie van WiFi-signalen, telefoonsignalen of zelfs weerradar. Interferentie kan ervoor zorgen dat getroffen eenheden kritische luchtsnelheid- en navigatiegegevens verliezen. De Europese luchtvaartmaatschappij Ryanair heeft zijn schermen niet geüpgraded vanwege "financiële lasten", maar heeft de display-units geïnspecteerd en problematische exemplaren vervangen.
