UBER heeft nieuwe problemen in Roemenië, het ridesharing-platform begint 2020 vrij goed, maar de zaken worden er weer ingewikkeld voor. Dit is wat er vandaag is gebeurd en welke impact het zou kunnen hebben. UBER is het doelwit van een nieuw protest, waarbij maar liefst 300 taxichauffeurs vandaag het centrum van Iasi blokkeren om te klagen dat de chauffeurs van het ridesharingplatform niet door de autoriteiten worden gecontroleerd om te zien of ze zich houden aan de nieuwe wet die op 1 februari.
UBER, zoals Bolt, Clever, Yango, moeten chauffeurs hebben die voldoen aan een reeks wettelijke voorschriften opgelegd door de Roemeense regering, zodat zij hun activiteiten samen met taxichauffeurs kunnen uitoefenen. Nou, die uit Iasi zijn boos dat de autoriteiten de UBER-chauffeurs die het verkeer ingaan niet controleren en dat ze hun klanten stelen, hoewel ze geen duidelijk bewijs hebben dat die chauffeurs zich wel of niet houden aan de nieuwe opgelegde wetgeving. in Roemenië vanaf 1 februari.
UBER: Nieuwe GROTE PROBLEMEN in Roemenië, WAAROM ONTSTAAN KLACHTEN
UBER De chauffeurs lieten de chauffeurs na 1 februari in Boekarest controleren, net als de andere platforms voor het delen van ritten, waarbij de politie een reeks boetes uitdeelde en kentekenbewijzen achterhield, allemaal om degenen die de wet niet respecteren bang te maken. Het is niet bekend of iets soortgelijks in Iasi is gebeurd, maar de taxichauffeurs zijn erg boos vanwege het feit dat UBER, net als andere ridesharingplatforms, hun klanten steelt, iets waarover taxichauffeurs door het hele land daadwerkelijk klagen.
“Als alle staatsinstellingen van 2015 tot 1 februari 20120 zeiden dat ze geen juridisch kader hadden om dit alternatieve transport te sanctioneren, hebben we vandaag deze verordening 49, artikel 21, die duidelijk zegt dat de activiteit van alternatief transport wordt uitgeoefend onder de voorwaarden van wet 38. Dat wil zeggen dat elke transportpersoon, of hij nu een zelfstandige is, AF, PF of SRL, een fiscaal apparaat, een fiscale kassa, aan boord van de auto moet hebben. Wat betekent dit? Dat de wetgever heeft erkend dat degenen die alternatief vervoer hebben gedaan vanaf 2015 tot nu toe aan belastingontduiking hebben gedaan."
UBER heeft veel taxichauffeurs weten aan te trekken dankzij het feit dat het een andere service biedt, fatsoenlijker, gemakkelijker te betalen, zonder verzoeken om fooien of andere problemen, maar de auto's zijn over het algemeen even oud. De taxichauffeurs begrepen niet dat het probleem niet UBER is, maar de manier waarop ze zich gedragen, dus blijven ze protesteren, hoewel de activiteit van alternatief vervoer in Roemenië bij wet werd gereguleerd door de regering van het land.
UBER hij heeft voorlopig niets verklaard over het protest van de taxichauffeurs in Iasi, dus het valt nog te bezien of hij iets zal zeggen, of dat hij de zaken vanzelf zal laten verlopen.
