Dacia Spring, oftewel Dacia van de lente, werd gisteren officieel aangekondigd door de Roemeense fabrikant, zonder veel informatie over de accu, de prestaties etc. Het eerste elektrische automodel van Dacia is echter een kopie van de Renault K-ZE, bijna 1 op 1, dus het is meer dan zeker dat de specificaties voor de accu en de prestaties degene zullen zijn die de Fransen voor dat model hebben aangekondigd. maar waarschijnlijk lager, aangezien Dacia een goedkopere auto lanceert.
De Renault K-ZE heeft een elektromotor van 33 kW die begrensd is op een maximumsnelheid van 105 km/u, dus we kunnen verwachten dat de nieuwe elektrische Dacia op precies dezelfde manier een beperkte snelheid zal hebben. De auto van Renault, speciaal gemaakt voor China, waar hij voor 65 dollar wordt verkocht, heeft 9000 pk, de accu is 44 kWh en alles zodat de verkoopprijs laag genoeg is om door lokale klanten te worden gekocht.
Dacia Spring zou begrensd kunnen worden tot een snelheid van 105 km/u
Ook al is Dacia Spring aangekondigd voor Europa, en naar verwachting voor een prijs van 15.000 - 17.000 euro, betekent dit niet noodzakelijkerwijs dat hij over een krachtigere elektromotor met een grotere accu zal beschikken. Gezien het feit dat Renault ervoor heeft gekozen om het K-ZE-logo te veranderen, andere kleuren te gebruiken en de auto onder een andere naam in Roemenië te lanceren, is het gemakkelijk te begrijpen waarom iedereen verwacht dat de specificaties van de twee modellen identiek zijn.
Klanten die de nieuwe Dacia in het voorjaar willen kopen, zullen zich er echter van bewust moeten zijn dat het een stadsauto is, en dat is strikt genomen ook het geval, en wel omdat hij niet alleen over vermogen beschikt, maar ook over een zeer beperkte autonomie. Dacia Spring heeft niet de autonomie om hem van Boekarest naar Constanta of naar Brasov te brengen, dus je kunt erover nadenken zonder onderweg ergens op te laden, aangezien het handig is in de stad, en dat is het dan ook, en dat zal een probleem
Het is vrij moeilijk om een 100% elektrische en zeer goedkope auto te maken, en dit zou de verkoop van Dacia Spring in Roemenië kunnen beïnvloeden, maar in ontwikkelde landen, met veel oplaadpunten, zou de situatie anders kunnen zijn.
