DACIA Stofdoek 3 heeft al een zeer belangrijke verandering aangekondigd die de auto's onwenselijk zou maken voor veel klanten die op dit moment echt geïnteresseerd zijn in het kopen van een dergelijk model. Om precies te zijn, ik vertelde je een paar weken geleden dat de eerste informatie van de Franse pers over de DACIA Duster 3 erop wijst dat een versie van het CMF-B-platform de basis zal vormen voor de productie ervan, zoals het geval is met de Logan 3.
DACIA Stofdoek 3 er zou nog steeds een zeer ernstig probleem zijn als dit platform zou worden gebruikt, en dat komt omdat het alleen in een versie komt die 2×4-tractie op de voorwielen biedt, zonder een 4×4-versie. We weten al dat de DACIA Duster erg populair is in de versie met vierwielaandrijving, dus een DACIA Duster 3 zonder een dergelijke optie zou onwenselijk zijn voor veel klanten die de auto's van de fabrikant bij Mioveni kopen.
DACIA Duster 3: ENORME verandering die hem ONWENSELIJK zou maken
DACIA Stofdoek 3 het zou op deze manier worden gelanceerd omdat productie in de Mioveni-fabriek onmogelijk zou zijn voor het CMF-B-platform in de versie met vierwielaandrijving zonder substantiële wijzigingen aan de productieapparatuur. Er moeten enorme investeringen worden gedaan door die van DACIA om de DACIA Duster 3 met vierwielaandrijving bij Mioveni op het CMF-B-platform te kunnen produceren, en de kans dat dit geld op deze manier zal worden uitgegeven is op dit moment vrij klein. moment.
DACIA Stofdoek 3 Het is waarschijnlijker dat het zonder vierwielaandrijving op de markt wordt gebracht dan met, dus het is mogelijk dat een dergelijk model in een ander land wordt vervaardigd, waar de productielijnen de assemblage ervan mogelijk maken. Voor die van DACIA is het probleem behoorlijk groot, maar gezien het feit dat er anderen waren die gemakkelijk ingehaald konden worden, is het goed te begrijpen waarom er voor de DACIA Duster 3 een oplossing gevonden kon worden zodat de auto interessant blijft voor klanten.
DACIA Stofdoek 3 De lancering staat momenteel gepland ergens rond 2024 of 2025, zonder precies te weten wanneer, dus het valt nog te bezien hoe de plannen van de Roemeense producent zich in de toekomst zullen ontvouwen.
