DACIA Duster is het populairste SUV-model dat momenteel in Roemenië wordt verkocht, en dit komt omdat hij wordt aangeboden tegen een extreem goede prijs voor de markt waarin hij nu wordt verkocht. DACIA Duster wordt verkocht in versies die 2×4 tractie op de voorwielen hebben, of 4×4, maar bij dat laatste kan de rijmodus gekozen worden, waardoor de auto omgetoverd kan worden tot een 2×4, als de chauffeur dit op een gegeven moment wil.
DACIA Duster is zeer veelzijdig en kan zonder problemen zowel op de openbare weg als op ruw terrein worden gereden, dankzij de 4×4-tractie die door de Roemeense fabrikant wordt aangeboden. In het filmpje hierboven zie je het verschil tussen 2×4 en 4×4 tractie op modderig terrein, en zonder dat laatste is het voor de DACIA Duster onmogelijk om te klimmen, wat bij veel mensen uiteraard bekend is, en wat zou moeten geven veel nagedacht.
DACIA Duster: VIDEO, vergelijking tussen 2X4- en 4X4-tractie
De DACIA Duster moet in 2024 of 2025 in een volledig nieuwe versie gelanceerd worden. Het probleem is dat hij zonder geïntegreerde 4x4-tractie zou komen, en dit omdat de productiekosten hierdoor zouden stijgen. Het CMF-B-platform, dat voor dat nieuwe model van DACIA Duster zal worden gebruikt, kan bij Mioveni niet met 4x4-tractie worden geassembleerd zonder aanpassingen voor de SUV-productielijn, en dit vergt investeringen van de Roemeense groep.
Met deze investeringen kan de DACIA Duster met 4x4-tractie worden geproduceerd, maar ze zouden de productieprijs van de modellen substantieel verhogen, waardoor we tot nu toe alleen uit de pers hebben vernomen dat deze motor zal worden verlaten. DACIA Duster met 2x4-tractie zal niet zo nuttig of gewenst zijn voor Roemenen of Europeanen, die de auto in grote aantallen kopen, en hier schuilt een heel groot probleem waar DACIA de komende jaren mee te maken krijgt.
DACIA Duster heeft 4x4 nodig om een relevante en begeerlijke SUV te blijven, en de vergelijking hierboven laat ons heel duidelijk zien hoe belangrijk deze uitrusting is, dus misschien wordt hij niet vergeten.
