Huawei was aanwezig op het China EV 100 Forum-evenement in Beijing, waar Richard Yu, president van de Intelligent Automotive Solutions (IAS) Business Unit, veelbelovend nieuws bracht voor de toekomst van de auto-industrie van de technologiegigant.
Huawei verwacht, na moeilijke tijden met jaarlijkse verliezen die ooit rond de 1,4 miljard dollar bedroegen, dit jaar winst te maken dankzij samenwerkingen met autofabrikanten om modellen uit het midden- en hogere segment te ontwikkelen.
Huawei is er vorig jaar in geslaagd de verliezen terug te brengen tot minder dan 1 miljard dollar, en dit duidt op een aanzienlijke verbetering in de prestaties van Huawei's autodivisie, die in mei 2019 van start ging. Yu benadrukte Huawei's drieledige samenwerkingsmodel met de auto-industrie: de inkoop van onderdelen standaard, het Huawei Inside (HI)-model dat complete oplossingen biedt, en het Zhixuan-model, gericht op ontwerp- en ontwikkelingsondersteuning, samen met retail- en marketingdiensten.
Huawei: LAST MINUTE officiële aankondiging over elektrische auto's
Huawei heeft onder meer succesvolle partnerschappen met Changan Automobile, dat het HI-model gebruikt voor zijn Avatr-submerk, en is van plan een soortgelijk model voor Deepal te implementeren. Andere merken zoals Voyah en M Hero van Dongfeng Motor zouden dit voorbeeld kunnen volgen. Yu noemde ook de samenwerkingen onder het Zhixuan-model met Seres Group, Chery, Beijing Automotive Group (BAIC) en Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC), waarbij hij de aanzienlijke impact van deze partnerschappen op innovatie in de auto-industrie benadrukte.
Een opmerkelijke prestatie van Huawei werd genoemd met het S9-model, ontwikkeld in samenwerking met BAIC, dat onlangs de goedkeuring kreeg van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie van China. Daarnaast is Huawei van plan om in samenwerking met JAC nieuwe modellen te lanceren, met prijzen die kunnen oplopen tot 1 miljoen yuan, wat de ambitie van het bedrijf aantoont om de markt voor luxe auto's te domineren.
Huawei heeft, ondanks uitdagingen zoals vertragingen in de productie van het Luxeed S7-model als gevolg van het tekort aan chips en de verplaatsing van de fabriek, via Richard Yu de verzekering gegeven dat de situatie vanaf april zal normaliseren, wat een signaal is van een sterk herstel van de productie.
Het succes van Huawei is gebaseerd op de belofte om niet direct betrokken te zijn bij de autoproductie, maar zich in plaats daarvan te concentreren op de ontwikkeling van intelligente aandrijfsystemen en componentoplossingen via de nieuwe joint venture Newcool.
Huawei's samenwerking met Changan in november 2023 onderstreept Huawei's toewijding om een wereldleider in deze sector te worden en nieuwe horizonten te openen voor innovatie en groei in de slimme auto-industrie. Nu technologie en slimme mobiliteit steeds meer met elkaar verbonden raken, consolideert Huawei zijn positie als belangrijke speler in de autorevolutie en belooft het een spectaculaire evolutie in de komende jaren.
