Toyota bewijst opnieuw waarom het een van de marktleiders is. Onder wijlen voorzitter Akio Toyoda hanteerde het bedrijf een voorzichtige aanpak bij de diversificatie van de aandrijflijn, een beslissing die nu vruchten afwerpt. Terwijl andere autofabrikanten uitsluitend op elektrische voertuigen wedden, blijft Toyota investeren in hybridetechnologie, een stap die uiterst winstgevend blijkt te zijn.
Toyota heeft een aanzienlijke kostenverlaging aangekondigd voor zijn hybride aandrijflijn, tot slechts een zesde van de oorspronkelijke prijs van de Prius. Deze kostenverlaging komt op een geschikt moment, gezien de vertraging in de verkoop van elektrische voertuigen. Met een zorgvuldig geplande strategie is de marktkapitalisatie van Toyota op indrukwekkende wijze gegroeid en overtreft het de helft van de marktwaarde van zijn rivaal Tesla, vergeleken met een kwart in het verleden.
De nieuwe CEO van Toyota benadrukte onlangs dat hoewel het bedrijf in de nabije toekomst een wereldwijde penetratiegraad van elektrische voertuigen van niet meer dan 30% verwacht, het belang en de efficiëntie van hybride voertuigen niet wordt verwaarloosd. Vorige maand werd Toyota zelfs het eerste Japanse bedrijf dat de grens van 60 biljoen yen aan marktkapitalisatie doorbrak met een stijging van 31 procent in de verkoop van hybrides, die nu 60 procent van de markt voor zijn rekening neemt.
Toyota kondigt een BELANGRIJK partnerschap aan met Huawei voor autoproductie
Toyota staat niet stil. Het bedrijf is bezig dezelfde legendarische soberheid aan te passen aan de productie van elektrische voertuigen. Het bereidt zich voor om de komende jaren nieuwe modellen op de markt te introduceren, waaronder voertuigen die zijn uitgerust met innovatieve solid-state batterijen. Bovendien heeft Toyota een gigacasting-assemblageplatform geïmplementeerd, vergelijkbaar met dat van Tesla, dat 20% efficiënter is.
De samenwerking met Huawei speelt een cruciale rol in deze ontwikkeling. Toyota is van plan een geavanceerde zelfrijdende elektrische voertuigkit te gebruiken, ontwikkeld door Huawei, maar mogelijk gemaakt door Momenta-software en visuele kaarten met hoge resolutie, om door mondiale regelgevingshindernissen te navigeren. Deze samenwerking tussen Toyota en Huawei onderstreept de toewijding van beide bedrijven om te innoveren en de toekomst van mobiliteit te definiëren.
Verdere details over de geavanceerde rijhulptechnologieën zullen door Toyota worden onthuld op de China Auto Show 2024, die op 25 april begint. Met een dergelijk portfolio aan innovaties en strategische partnerschappen zullen Toyota en Huawei de komende jaren de automarkt gaan domineren.
