Chociaż nie zostało to odkryte podczas początkowego demontażu, po dokładnej analizie podstawowego piwa Placilot iPhone 6 si 6 iPhone Plus odkryto, że Apple zaimplementowano dwa akcelerometry dla terminali. Każdy z nich współpracuje z drugim, czyli firmą Apple decydując się na użycie a akcelerometr trójosiowy BMA280, ale i jeden sześcioosiowy akcelerometr o nazwie MPU-6700 wyprodukowany przez firmę InvenSense.
Urządzenie InvenSense może działać jako sześcioosiowy czujnik inercyjny, trójosiowy żyroskop lub trójosiowy akcelerometr. Jego znamionowy pobór prądu wynosi 3.4 mA w trybie sześcioosiowym, 3.2 mA w trybie żyroskopu i 450 µA w trybie normalnym akcelerometru. Natomiast urządzenie Bosch działa tylko jako akcelerometr 3-osiowy i pobiera 130 µA prądu w normalnym trybie akcelerometru. Obydwa urządzenia oferują dwa poziomy mocy działania funkcji akcelerometru.
Chociaż oficjalnie nie wiadomo, dlaczego firma Apple zaimplementowała w swoim urządzeniu dwa akcelerometry iPhone 6 si 6 iPhone Plus, ci z Chipwors, którzy oni odkryli wszystkim, twierdzę, że wybór opiera się na zmniejszeniu zużycia energii i poprawie komfortu korzystania z terminali. Chip InvenSense może pracować jako sześcioosiowy czujnik inercyjny, trójosiowy żyroskop lub trójosiowy akcelerometr, zużywając więcej energii niż chip Boscha.
Główną zaletą InvenSense jest pełna sześcioosiowa integracja danych przez wbudowany cyfrowy procesor ruchu (DMP). Zapewni to bezpośrednie korzyści w grach i innych zastosowaniach wymagających zaawansowanych możliwości wykrywania bezwładnościowego. Ponadto InvenSense zapewnia znacznie wyższą czułość niż urządzenie Bosch. Ceną jest jednak większe zużycie energii.
Jeśli zastanawiasz się, w jaki sposób te akcelerometry mogą poprawić komfort użytkowania iPhone 6 si 6 iPhone Plus, cóż, są przydatne w grach lub wszelkiego rodzaju aplikacjach, którymi można sterować za pomocą ruchów terminala. W przeciwieństwie do chipów w starych terminalach, pozwalają one na znacznie lepszą kontrolę ruchów, więc w końcu nie będziesz już musiał odwracać terminali do tyłu, aby przyspieszyć samochód itp.
