Boeing, jeden z największych producentów samolotów, każdego dnia pozostaje w pogotowiu, ponieważ korzystanie z telefonów w jego samolotach stanowi realne zagrożenie dla wszystkich. Uwzględnienie przełączenia telefonu w tryb samolotowy, tryb samolotowy, nie eliminuje ryzyka, o którym mówi się wszystkim osobom przebywającym w samolotach Boeinga, w których używane są telefony.
Dzisiejsze szczegóły nawiązują do badania przeprowadzonego w 2014 roku przez amerykański urząd lotniczy, z którego wynika, że ekrany samolotów Boeing 737 i 777 są podatne na sygnały Wi-Fi, GSM lub radarów pogodowych. W niektórych samolotach Boeinga wymieniono ekrany, ale nadal lata kilkadziesiąt samolotów wyposażonych w podatne modele.
Firma Honeywell, producent tych ekranów, twierdzi, że nie ma samolotów Boeinga, które miałyby takie problemy i że nawet te ze starymi ekranami latają bez problemów. Problemy generowane przez te zakłócenia na ekranach samolotów Boeing uniemożliwiają wizualizację prędkości lotu lub informacji nawigacyjnych.
Pomimo twierdzeń Hontwella niektórzy piloci Boeinga twierdzą, że mieli problemy z zaciemnionymi ekranami lub brakującymi informacjami. W Europie Ryanair ma w samolotach Boeinga stare ekrany, które mogą być podatne na ataki, a ponieważ linia lotnicza jest popularna w Rumunii, warto wiedzieć, jakie jest ryzyko.
Badanie FAA z 2014 r. wykazało, że niektóre wyświetlacze w kokpicie Boeingów 737 i 777 są podatne na zakłócenia ze strony sygnałów Wi-Fi, sygnałów telefonicznych, a nawet radaru pogodowego. Zakłócenia mogą spowodować, że dotknięte jednostki stracą krytyczne dane dotyczące prędkości lotu i nawigacji. Europejski przewoźnik Ryanair nie zmodernizował swoich ekranów ze względu na „obciążenia finansowe”, ale dokonał przeglądu swoich wyświetlaczy i wymienił problematyczne.
