Sorin Grindeanu oficjalnie zapowiedział szereg niezwykle ważnych posunięć dla Rumunii, których celem jest wreszcie umożliwienie nam podróżowania drogami ekspresowymi, czyli autostradami godnymi europejskiego kraju, ale niestety nie od razu, ale za kilka lat, jeśli tak się stanie nie ma żadnych problemów.
Sorin Grindeanu opowiada poniżej o drodze dużej prędkości Filiasi – Lugoj, która będzie miała długość 230 km, ale także o trzech działkach od autostrady A7, pomiędzy Ploeszti i Buzau, autostradzie, która docelowo powinna dotrzeć do Pascani, ale na razie tak nie jest bardzo jasne, kiedy.
„Dzisiaj w SEAP opublikowano ogłoszenia o przetargach na studia wykonalności wymagane dla 4 części drogi szybkiego ruchu Filiași – Drobeta Turnu Severin – Domașnea – Caransebeș – Lugoj (230 km).
Termin składania ofert upływa 15.06.2022r. Czas trwania studiów wykonalności dla 4 części wynosi od 18 do 26 miesięcy. Część 1: Filiași-Drobeta Turnu Severin (70 km), 18 miesięcy. Część 2: Drobeta Turnu Severin – Domașnea (65 km), 26 miesięcy. Część 3: Domașnea-Caransebeș (45 km), 22 miesiące. Część 4: Caransebeș-Lugoj (50 km), 18 miesięcy. Są to realistyczne harmonogramy, które następnie pozwalają na budowę tej szybkiej drogi w przyzwoitym czasie.
Trzy działki z A7 (odcinek Ploiești-Buzău) mają obecnie wyznaczonych zwycięzców! CNAIR ogłosił dzisiaj wynik postępowania o udzielenie zamówienia na budowę części 1 (Dumbrava-Mizil) o długości 21 km.
Stowarzyszenie budowniczych rumuńskich i włoskich ma 20 miesięcy na ukończenie prac. Należą do nich budowa 14 mostów i przejazdu o długości 550 m (nad DJ 101F i CF 804). Kontrakt ma wartość 1,468 miliarda lei (bez VAT) i jest finansowany ze środków PNRR.
W marcu ogłoszono także zwycięzców dwóch pozostałych odcinków autostrady, która zostanie wybudowana pomiędzy Ploeszti a Buzău: – Część 2: Mizil-Pietroasele (28,35 km); – Część 3: Gmina Pietroasele-Buzau (14 km).
Odcinek Ploiești-Buzău (63,25 km) to pierwszy odcinek autostrady Ploiești-Pașcani (A7) o długości 320 km, który połączy Muntenię z Mołdawią.
