DACIA Duster 3, kolejna generacja SUV-ów produkowanych przez DACIA, jest przez wiele osób bardzo oczekiwana, ponieważ będzie wyposażona w tak wiele nowych funkcji, że powinna całkowicie zmienić „twarz” samochodów sprzedawanych przez rumuńską firmę. Do premiery DACIA Duster 3 mamy jeszcze sporo czasu, ale w międzyczasie pojawia się coraz więcej szczegółów na temat tego, czego powinniśmy się spodziewać w przyszłej serii samochodów.
DACIA Duster 3 może być droższy od obecnych modeli Dustera sprzedawanych przez DACIA i to pomimo tego, że w ciągu ostatniego roku samochody drożały kolejnymi rzędami z wielu powodów i nie wiadomo, czy proces ten się zatrzyma Niedawno DACIA oświadczyła prasie francuskiej, że w pierwszej połowie 7 roku ceny jej samochodów wzrosły procentowo od 14% do 2022%, w zależności od modelu, i będzie to odczuwalne również w DACIA Duster 3.
DACIA Duster 3: Problemy wpływające na cenę nowego modelu SUV-a
DACIA Duster 3 może być droższa od modeli Duster w momencie wprowadzenia na rynek, ale różnica będzie widoczna w odniesieniu do ceny referencyjnej, jaką będzie miała obecna generacja Dustera, gdy nowa generacja pojawi się na rynku. Niektóre szacunki mówią, że DACIA Duster 3 może być o ponad 1.000 euro droższa od obecnej generacji, ale ponieważ w ostatnich latach cena wzrosła kilkakrotnie, możliwe, że różnica w porównaniu do cen przed pandemią jest bardzo duża .
DACIA Duster 3 jest opracowywana i produkowana przez DACIA w czasie, gdy zarówno pandemia wirusa koronawiru, jak i wojna znacząco wpływają na produkcję, a firma wyjaśniła również, dlaczego na początku 2022 r. podniosła ceny samochodów. DACIA obwinia ceny użytych materiałów , ceny zużytej energii, ale także ceny logistyki, a wszystko to rośnie albo z powodu pandemii wirusa Corona, albo z powodu wojny na Ukrainie, co widać po cenach samochodów.
Na ostateczną cenę DACIA Duster 3 z pewnością będzie miała wpływ sytuacja ekonomiczna, w której zostanie wprowadzony na rynek, ale ludzie z DACIA twierdzą, że starają się, aby ich samochody były ceny o 10–15% niższe niż u konkurencji, co stanowi różnicę przed pandemią wynosił 25%.
