Sorin Grindeanu oficjalnie ogłasza wszystkim Rumunom z całego kraju działania podjęte dla milionów Rumunów w zakresie autostrad, nowych dróg, ale także metra w Kluż-Napoce, w przypadku tego ostatniego umowa została już zawarta podpisano umowę na budowę pierwszej autostrady o wartości 9 miliardów LEI, bez VAT.
Sorin Grindeanu mówi także o przejściu Oltenitei w Bukareszcie, ruch na nim będzie możliwy od 27 maja, a na koniec mówi o Autostradzie Transylwanii, na którą bardzo duża liczba Rumunów z zachodniego regionu kraju jest wyczekiwana m.in. szybsze podróże.
„Dzisiaj podpisano umowę na budowę pierwszej linii metra w Cluj! Jest to projekt o wartości ponad 9 miliardów lei (bez VAT) – częściowo finansowany przez #PNRR (1,5 miliarda lei bez VAT) – który przekształci gminę Cluj-Napoca i gminę Florești w nowoczesne miasta. Większość środków zapewnia Ministerstwo Transportu, ale obowiązkiem ratusza #Cluj-Napoca jest sprawne zaprojektowanie i wykonanie ponad 21 km lekkiej linii metra, która zostanie wybudowana w obszarze metropolitalnym.
Stowarzyszenie rumuńskich i tureckich projektantów i budowniczych ma 96 miesięcy na sfinalizowanie całego projektu. W pierwszym etapie (poprzez PNRR) powstanie 9 stacji oraz zajezdnia na odcinku 9,16 km na trasie Sfânta Maria – Europa Uniță. Prace na pierwszym etapie muszą zakończyć się do końca sierpnia 2026 r., aby następnie móc przystąpić do drugiego etapu (finansowanego przez MTI z innych środków), którego celem jest praca na kolejnych 10 stacjach na trasie Țara Moților – Sfânta Maria (7 stacji, 8,80 km) i Piața Mărăști – Muncii (3 stacje, 3,07 km).
Przejście Oltenița będzie otwarte dla ruchu od soboty 27 maja! To moment długo wyczekiwany przez wszystkich mieszkańców okolicy, ale także tych, którzy przejeżdżają Obwodnicą Stolicy. Przejście to usprawni ruch i odciąży korki w południowej części Bukaresztu. Zrobimy to jak najszybciej, Ministerstwo Transportu (niezależnie od koloru politycznego ministra).
Rząd ponownie zatwierdzi wskaźniki techniczno-ekonomiczne dla Pasa Metropolitalnego. Trzeba było to zrobić, ponieważ ceny i wszystko, co wiąże się z aukcjami tego typu, uległy zmianie w stosunku do pierwotnych dat. A potem w następnym okresie te wskaźniki techniczno-ekonomiczne zostaną ponownie zatwierdzone, tak aby aukcja ta odbyła się w normalnych parametrach, aby przyszły firmy, które mogą poczynić tę inwestycję.
Jeśli chodzi o Autostradę Transylwanii, mam nadzieję i jestem optymistą, że w ciągu najbliższych tygodni wszystkie trzy obecnie zablokowane odcinki wejdą na normalny pas, z wyznaczonymi budowniczymi i horyzontem czasowym, który doprowadzi do wykonania tych prac.
