Huawei był obecny na wydarzeniu China EV 100 Forum, które odbyło się w Pekinie, gdzie Richard Yu, prezes jednostki biznesowej Intelligent Automotive Solutions (IAS), przedstawił obiecujące wieści dotyczące przyszłości branży motoryzacyjnej giganta technologicznego.
Huawei, po trudnych czasach, w których roczne straty sięgały niegdyś około 1,4 miliarda dolarów, spodziewa się w tym roku osiągnąć zysk dzięki współpracy z producentami samochodów przy opracowywaniu modeli ze średniej i wyższej półki.
Huawei udało się w ubiegłym roku ograniczyć straty do poziomu poniżej 1 miliarda dolarów, co wskazuje na znaczną poprawę wyników dywizji motoryzacyjnej Huawei, która rozpoczęła działalność w maju 2019 r. Yu podkreślił trójtorowy model współpracy Huawei z branżą motoryzacyjną: pozyskiwanie części standardem, model Huawei Inside (HI) zapewniający kompletne rozwiązania oraz model Zhixuan, skupiający się na wsparciu projektowym i rozwojowym, a także usługach detalicznych i marketingowych.
Huawei: Oficjalne ogłoszenie LAST MINUTE dotyczące samochodów elektrycznych
Huawei ma na swoim koncie udaną współpracę z Changan Automobile, która wykorzystuje model HI w swojej submarki Avatr i planuje wdrożyć podobny model dla Deepal. Inne marki, takie jak Voyah i M Hero firmy Dongfeng Motor, mogą pójść w ich ślady. Yu wspomniał także o współpracy w ramach modelu Zhixuan z Seres Group, Chery, Beijing Automotive Group (BAIC) i Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC), podkreślając znaczący wpływ tych partnerstw na innowacje w branży motoryzacyjnej.
Godnym uwagi osiągnięciem Huawei był model S9, opracowany we współpracy z BAIC, który niedawno uzyskał akceptację Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych Chin. Ponadto Huawei planuje wprowadzić na rynek nowe modele we współpracy z JAC, których ceny mogą sięgać nawet 1 miliona juanów, co pokazuje ambicje firmy zdominowania rynku samochodów luksusowych.
Huawei, pomimo wyzwań takich jak opóźnienia w produkcji modelu Luxeed S7 spowodowane brakiem chipów i przeniesieniem fabryki, za pośrednictwem Richarda Yu zapewniał, że od kwietnia sytuacja ustabilizuje się, sygnalizując silne ożywienie produkcji.
Sukces Huawei opiera się na zobowiązaniu, aby nie angażować się bezpośrednio w produkcję samochodów, lecz zamiast tego skoncentrować się na rozwoju inteligentnych systemów napędowych i rozwiązań w zakresie komponentów w ramach nowej spółki joint venture Newcool.
Partnerstwo Huawei z Changan w listopadzie 2023 r. podkreśla zaangażowanie Huawei w osiągnięcie pozycji światowego lidera w tym sektorze, otwierając nowe horyzonty dla innowacji i wzrostu w branży inteligentnych samochodów. W miarę jak technologia i inteligentna mobilność stają się coraz bardziej ze sobą powiązane, Huawei umacnia swoją pozycję kluczowego gracza rewolucji motoryzacyjnej, obiecując spektakularną ewolucję w nadchodzących latach.
