Under fredagen fick jag möjlighet att delta i en teknikworkshop anordnad av BMW Rumänien, representanten för den tyska tillverkaren som föreslår att visa oss den tekniska utvecklingen av de nya bilarna som finns på marknaden. Jag börjar med anslutningsdelen till bilen, de nya modellerna av BMW möjliggör interaktion med assistenten Siri för röstkommandon, men saker och ting är mycket mer komplicerade om du har modulen appar System Ansluten enhet.
Genom detta system kommer du att ha möjlighet att ansluta din iPhone till bilen med en USB-anslutning och du kommer att kunna använda en av de applikationer som är tillgängliga för dig för att interagera med dina vänner på Facebook eller Twitter, att lyssna på musik genom Deezer och inte bara det. De från BMW har designat ett antal applikationer som lämpar sig för användning i bilen, varav en av de mest intressanta gör att du kan spela in varv på banan och jämföra dina varvtider med dina vänner och mycket mer. BMW är den första biltillverkaren som erbjuder denna typ av interaktion för användare i Rumänien och genom att använda röstkommandosystem slipper de titta ner från vägen för att ta reda på vad dina vänner har lagt upp på Facebook.
Vi går från applikationer till ett nytt system HI-FI monterade av de från BMW i sina egna bilar, den tillverkas av Bang & Olufsen med idén om att helt förändra din upplevelse av att lyssna på ljudinnehåll i en bil. I grund och botten är det nya ljudsystemet som BMW tänkt en hemmabio monterad i en bil och oavsett om du lyssnar på musik eller tittar på en film medan du väntar på någon kommer du att få en fantastisk upplevelse som du knappast hittar igen i - en bil.
Vi fortsätter med ett av mina favoritsystem för nya BMW-bilar, det heter BMW Night Vision och jag tror att du kan föreställa dig exakt vad installationen i en bil innebär. Nu i sin tredje generation utvecklades BMW Night Vision med idén att hjälpa dig undvika kollisioner med fotgängare eller stora djur under körning, med hjälp av en värmekamera och lysdioder monterade i dimprojektorerna för att identifiera människor och djuren, men också för att markera dem.
Det hela börjar med visning av människor eller djur i navigationssystemet eller heads-up-display, som på bilden ovan, projektorerna visar dem framför din bil, i den position de är i. Det intressanta är att ljusen kommer att följa människor eller djur när de rör sig framför din bil, så att du vet exakt var de är när som helst och du kommer att kunna undvika en kollision. För att vara ärlig är systemet perfekt för nattresor genom Rumänien, BMW Night Vision att kunna rädda ditt liv i en mängd olika situationer.
Nästa ska jag prata om helljusassistenten för BMW-bilar, detta har rollen att dynamiskt styra bilens strålkastare för att inte störa trafikdeltagarna i de ögonblick då du har helljuset aktiverat. Bilarna som har detta aktiva system använder en videokamera placerad på vindrutan för att identifiera bilarna framför oss, i det ögonblick de identifieras långdistansassistent automatiskt ändra området som täcks av helljuset för att inte störa andra trafikdeltagare.
På bilden ovan ser du exakt vad jag pratar om, helljusassistenten kan skapa ett otäckt utrymme i det läge där bilen framför dig är, det finns även möjlighet att avaktivera helljuset för vänster eller höger strålkastare i situationen där en bil närmar sig från motsatt håll.
Innan jag berättar om min erfarenhet av BMW i3 vill jag uppmärksamma er på ett system som heter BMW Park Assist, praktiskt taget parkera användarens bil på sidan. När du hittar en ledig parkeringsplats, placera bilen bredvid den framför parkeringsplatsen, systemet BMW Park Assist den kommer automatiskt att känna igen ditt utrymme och med hjälp av kameror/sensorer monterade på bilen kommer bilen automatiskt att parkeras, ditt jobb är att hålla ned en knapp under proceduren.
I de tester som utfördes av personerna från BMW på platsen fungerade systemet relativt bra, hade små problem med att aktiveras i områden med lite utrymme mellan bilarna, det positiva är att det är utformat för att stoppa automatiskt om ett föremål hindrar ditt inträde på parkeringsplatsen, kameror monterade framför och bakom fordonet som visar dig ett LIVE-flöde av vad som händer runt omkring dig.
Till slut måste jag prata med dig om BMW i3, elbil tillverkad av BMW som du säkert har hört mycket information om fram till nu. Som du förmodligen redan föreställer dig, BMW i3 är helt designad för att vara så lätt och aerodynamisk som möjligt, den speciella konstruktionen gör det möjligt att få den en autonomi på upp till 140 km en laddning som varar upp till 8 timmar vid ett vanligt uttag och upp till 4 timmar vid ett uttag med snabbladdningssystem.
Navigationssystemet för BMW i3 beräknar automatiskt det avstånd som en användare kan resa med den energi som finns tillgänglig i batteriet, inklusive att visa på en karta platser dit vem som helst kan nå med den energi som är tillgänglig för honom. Med 170 hästkrafter och en maxhastighet på 160 KM/h, BMW i3 är mycket snabbare än du kan föreställa dig och ärligt talat är det en perfekt stadsbil, även för dem som gillar snabba bilar.
Du kommer förmodligen ha svårt att tro det, men BMW i3 accelererar från 0 till 100 KM/h på mindre än 8 sekunder, och när du trycker på gaspedalen känner du elmotorns fulla kraft. Även om bilen är kraftfull är den extremt lätt att hantera och mycket bekväm för föraren, passagerarna har inte ens så mycket utrymme eller ett enkelt sätt att komma in i bilen. Trots det blev jag behagligt imponerad av BMW i3, och om jag skulle köpa en elbil skulle jag definitivt välja en liknande, om Rumänien någonsin kommer att ha elektriska laddstationer tillgängliga på lika många platser som bensinstationer.
