UBER har gått med på att betala inte mindre än 20 miljoner dollar efter att de amerikanska myndigheterna anklagat företaget för att ljuga i de jobberbjudanden som marknadsförts under mer än ett år. Närmare bestämt, i jobberbjudandena där UBER påstod sig leta efter förare till sin taxameterplattform, tillkännagav företaget årliga vinster med ett genomsnitt på 1 90.000 dollar för New York.
Den genomsnittliga årsinkomsten som rapporterats av UBER varierade beroende på vilken stad förarna eftersöktes för, men de amerikanska myndigheterna fann att informationen var missvisande. I praktiken, mellan maj 2014 och augusti 2015, marknadsförde UBER anställningsannonser där siffrorna angående inkomsterna som skulle samlas in av förarna var overkliga, de tjänar faktiskt mindre än de publicerade beloppen.
Även om UBER lovade en årlig inkomst på 90.000 29.000 dollar för förare i New York, når i verkligheten medelinkomsten i staden bara 74.000 21.000 dollar, alltså en tredjedel av beloppet. I San Francisco går det ännu värre, UBER lovar årliga intäkter på XNUMX XNUMX dollar, men i verkligheten når de knappt XNUMX XNUMX dollar för förare på plattformen.
UBER ljög för förare om intäkter från åk
Enligt myndigheterna har mindre än 10 % av förarna i New York och San Francisco fått årliga inkomster som stämmer överens med påståendena från UBER. I grund och botten lurade UBER folk att bli förare på plattformen, och de tjänade mycket mindre än de hoppades på, vilket inte accepteras av myndigheterna.
"För att få individer att bli Uber-förare har Uber annonserat och marknadsfört intjäningspotentialen för sina förare på Craigslist, företagets webbplats och andra reklam- och marknadsföringsmedier. Uber har publicerat höga års- och timintäkter för att locka konsumenter att bli Uber-förare. Men när förarna väl har börjat få sina lönecheckar har förarna upptäckt att deras faktiska inkomster var betydligt lägre än vad Uber har hävdat."
Mer än så lovade UBER att hjälpa förare att köpa eller hyra bilar för att genomföra tävlingarna, och lovade bra förhållanden där de kan köpa en bil. I verkligheten verkar det som om förarna hade mycket sämre villkor och slutade med att betala mer pengar än om de hade köpt en leasad bil från en återförsäljare.
"Vidare har Drivers in Uber's Vehicle Solutions Program – som har kopplat förare med subprime-bilföretag och återförsäljare – i många fall fått sämre priser än branschgenomsnittet, gjort betalningar för hundratals dollar mer per månad än annonserat och ingått leasingavtal som medför kostnader för körsträcka."
För allt detta kommer UBER att betala 20 miljoner dollar till den amerikanska regeringen i form av böter för att bli av med utredningarna nu. Detta löser förstås inte problemen för de lurade förarna, som slutade spendera mer än de trodde, men det är så allt fungerar i USA.
