DACIA Duster: OFFICIELLT meddelande, Hur snabbt SUV:n går sönder

DACIA Duster OFFICIELLT MEDDELANDE bryter snabbt SUV:n

DACIA Duster är en av de mest populära SUV:arna som säljs i Europa för tillfället, med DACIA som lyckades sälja över 100.000 2020 modeller på kontinenten XNUMX. TUV:s årsrapport om tillförlitligheten hos bilar som säljs i Europa kommer med några dåliga nyheter för DACIA Duster , och detta beror på att modellerna som säljs av DACIA inte registrerade särskilt bra resultat, något vi har sett med andra modeller av företaget hittills.

DACIA Duster, enligt TUV, registrerar en defektfrekvens på 11.4% efter 2-3 års användning, som endast överskrids av Logan, som registrerar en på 11.6%, båda är mycket högre än följande modeller. DACIA Duster är också närvarande i klassificeringen av bilar som används i 4-5 år, där är defektfrekvensen 15.9%, identisk med Seat Alhambra, men lägre än 5- och 6-serien från BMW, som når 16.8%.

DACIA Duster: OFFICIELLT meddelande, Hur snabbt SUV:n går sönder

DACIA Duster är placerad på 5:e plats i rankningen av defekter bland bilar 6-7 år gamla, här är andelen 19.8%, från rankingen 8-9 år gamla, som saknar den rumänska SUV:n. Samma sak gäller för bilar som är 10-11 år gamla, men i var och en av topparna finns det minst en Dacia-modell, från Logan till Dokker, den rumänska tillverkaren är närvarande med ganska höga defekter på bilarnas ålder ökar.

DACIA Duster är fortfarande en del av en kategori av bilar där frekvensen av defekter skulle vara hög, och det beror på att TUV säger att den i denna rapport stött på det lägsta antalet bilar med problem, jämfört med tidigare rapporter. Denna rapport täcker perioden juli 2020 - juni 2021, och närvaron av DACIA Duster i så många positioner är inget som inte har stött på i tidigare rapporter från TUV, och det kommer naturligtvis inte att försvinna.

2:a generationens DACIA Duster har sålts i sin nuvarande konfiguration, med vissa förändringar, i över ett decennium, och dess ersättning kommer att ske först 2024, så tills dess kommer vi förmodligen att se tillräckligt med dålig positionering i TUV-testerna.