Huawei var närvarande vid China EV 100 Forum-evenemanget som hölls i Peking, där Richard Yu, ordförande för affärsenheten Intelligent Automotive Solutions (IAS), kom med lovande nyheter för framtiden för teknikjättens fordonsverksamhet.
Huawei, efter tuffa tider med årliga förluster som en gång nådde runt 1,4 miljarder dollar, förväntar sig att gå med vinst i år tack vare samarbeten med biltillverkare för att utveckla mellanklass- och avancerade modeller.
Huawei lyckades minska förlusterna till under 1 miljard dollar förra året, och detta indikerar en betydande förbättring av prestandan för Huaweis fordonsdivision, som startade sin verksamhet i maj 2019. Yu lyfte fram Huaweis tredelade samarbetsmodell med bilindustrin: inköp av delar standard, Huawei Inside (HI)-modellen som tillhandahåller kompletta lösningar och Zhixuan-modellen, fokuserad på design- och utvecklingsstöd, tillsammans med detaljhandels- och marknadsföringstjänster.
Huawei: SISTA MINUTEN Officiellt meddelande om elbilar
Huawei har bland sina framgångsrika partnerskap med Changan Automobile, som använder HI-modellen för sitt undermärke Avatr, och planerar att implementera ett liknande för Deepal. Andra märken som Dongfeng Motors Voyah och M Hero kunde följa efter. Yu nämnde också samarbeten under Zhixuan-modellen med Seres Group, Chery, Beijing Automotive Group (BAIC) och Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC), och lyfter fram den betydande inverkan av dessa partnerskap på innovation inom fordonsindustrin.
En anmärkningsvärd prestation av Huawei nämndes med S9-modellen, utvecklad i samarbete med BAIC, som nyligen fick godkännande från Kinas industri- och informationsteknologi. Dessutom planerar Huawei att lansera nya modeller i samarbete med JAC, med priser som kan nå upp till 1 miljon yuan, vilket visar företagets ambition att dominera lyxbilsmarknaden.
Huawei, trots utmaningar som förseningar i produktionen av Luxeed S7-modellen orsakade av bristen på chips och flytt av fabriken, gav genom Richard Yu försäkringar att situationen kommer att normaliseras från april, vilket signalerar en stark återhämtning i produktionen.
Huaweis framgång bygger på dess åtagande att inte vara direkt involverad i biltillverkning, istället fokusera på utvecklingen av intelligenta körsystem och komponentlösningar genom sitt nya joint venture, Newcool.
Huaweis partnerskap med Changan i november 2023 understryker Huaweis engagemang för att bli en global ledare inom denna sektor, vilket öppnar nya horisonter för innovation och tillväxt inom den smarta bilindustrin. I takt med att teknik och smart mobilitet blir allt mer sammankopplade, befäster Huawei sin position som en nyckelspelare i fordonsrevolutionen och lovar en spektakulär utveckling under de kommande åren.
