Ministerul Transporturilor, Ciprian Șerban, transmite clarificari ferme, pe fondul informatiilor vehiculate in spatiul public, privind modul in care a fost gestionat proiectul de la Aeroportul International Mihail Kogalniceanu.
Ciprian Serban afirmă că institutia pe care o conduce a avut un rol exclusiv in semnarea contractului de finantare, document semnat de directorul general Felix Ardelean, conducatorul structurii care gestioneaza fondurile europene, si de Sorin Grindeanu, in calitate de reprezentanti ai ministerului.
Conform acelorasi precizari, nu a existat nicio legatura directa intre contractul de finantare semnat de MTI si contractul de executie incheiat de reprezentantii Aeroportului. Ministerul a asigurat strict finantarea, in timp ce procedura de achizitie publica si semnarea contractului de lucrari au intrat exclusiv in atributiile autoritatii contractante, respectiv Aeroportul International Mihail Kogalniceanu.
In consecinta, responsabilitatea privind relatia contractuala cu executantul lucrarilor revine integral aeroportului, iar orice discutie referitoare la derularea contractului de executie priveste aceasta autoritate si asocierea de firme semnatare.
MTI subliniaza ca Aeroportul are obligatia legala de a verifica daca documentele depuse in procedura de achizitie sunt complete si conforme. Expertiza in achizitii la nivelul Aeroportului nu presupune efectuarea unor cercetari de fond asupra veridicitatii absolute a continutului documentelor, atunci cand acestea au aparenta de legalitate.
In plus, sesizarea privind posibile nereguli a fost transmisa chiar de reprezentantii Aeroportului, cei care au semnat contractul de executie, fapt ce indica o reactie responsabila a autoritatii contractante in fata unor suspiciuni. Ministerul aminteste ca exista proceduri legale in curs, inclusiv actiuni in instanta, iar daca vor fi constatate prejudicii aduse autoritatii contractante, legislatia prevede mecanisme clare pentru recuperarea acestora.
Totodata, firmele participante la procedurile de achizitie publica au obligatia de a depune declaratii pe proprie raspundere privind veridicitatea documentelor si conformitatea cu normele in vigoare. In cazul nerespectarii prevederilor legale, raspunderea apartine in totalitate operatorilor economici, care pot fi trasi la raspundere civila sau penala, in functie de gravitatea faptelor.
In paralel cu aceste clarificari, MTI anunta o actiune ampla de control la Metrorex, desfasurata impreuna cu Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana si Inspectoratul Teritorial de Munca Bucuresti. In teren sunt angrenati reprezentanti ai Corpului de Control al MTI, 24 de inspectori de stat de la ASFR si 6 inspectori de la ITM Bucuresti.
Echipele mixte verifica modul in care sunt respectate normele privind siguranta si exploatarea trenurilor de metrou, activitatile de intretinere si reparare a vehiculelor feroviare, respectarea regulilor de munca si instruirea profesionala a personalului, precum si gestionarea incidentelor si indeplinirea obligatiilor prevazute de legislatia in vigoare.
Mesajul transmis de ministrul Ciprian Serban este ca transportul cu metroul trebuie sa fie nu doar rapid si eficient, ci si sigur, iar autoritatile manifesta toleranta zero fata de abaterile care pot pune in pericol calatorii si personalul.
Dupa finalizarea verificarilor si analiza documentelor, inclusiv a modului de respectare a dispozitiilor legale, vor fi facute publice toate concluziile care intra in categoria informatiilor de interes public. Standardele asumate raman aceleasi: siguranta, responsabilitate si respect pentru calatori, zi de zi.