DACIA Duster și Sandero au Pregătit un Upgrade MAJOR de către DACIA în 2025

DACIA Duster, dar și Sandero, urmează să beneficieze de pe urma unui upgrade major pe care DACIA vrea să îl ofere pentru aceste modele de mașini începând cu anul 2025, mai exact un motor mild-hybrid proiectat și construit în România, care promite să schimbe harta tehnologică a gamei Dacia.

DACIA Duster și Sandero ar beneficia de acest motor produs de Horse Powertrain, companie cu centru propriu de cercetare și producție în complexul Dacia din Mioveni, Argeș, a finalizat un agregat de 1.199 cmc, trei cilindri, care va echipa modelele Dacia și Renault încă din acest an. Anunțat în premieră pe Bigster, noul propulsor nu a fost disponibil la debutul acelui SUV, dar urmează să apară curând pe versiuni cheie ale ofertei.

Pentru Dacia Sandero începând cu 2025 vestea este importantă, deoarece acest model, dar și Jogger vor putea fi comandate cu această unitate hibridă ușoară, iar viitorul Duster 4×4 cu cutie automată va primi același motor, cu mențiunea că pe Duster acesta va lucra alături de un propulsor full-electric dedicat punții spate.

DACIA Duster 4×4, Sandero și Jogger vor avea configurația hibridă cu anumite combinații noi între eficiență, putere și opțiuni de tracțiune. Noul motor are o arhitectură turbo cu alimentare mixtă pe benzină și GPL, fiind construit pe aceleași baze tehnice de 1.2 litri întâlnite la alte unități, dar cu soluții moderne.

DACIA Duster și Sandero au Pregătit un Upgrade MAJOR de către DACIA în 2025

Vorbim despre injecție directă pentru carburantul pe benzină și injecție indirectă pentru GPL, tehnologie mild-hybrid la 48V și funcționare în ciclul Miller. Rezultatul este un agregat care dezvoltă 140 CP și oferă un cuplu maxim de 240 Nm începând de la 2.100 rpm — valori care promit o dinamică surprinzător de viguroasă pentru clasa sa.

Din punct de vedere al reglementărilor, motorul este gândit pentru respectarea viitoarelor norme Euro 7, care intră în vigoare anul viitor. Horse Powertrain menține emisii reduse: versiunea echipată și cu GPL anunță 118 g/km, un nivel inferior celui al variantei fără alimentare mixtă, semnalând un pas important spre reducerea amprentei poluante a modelelor accesibile.

Implementarea locală a producției — proiectare, dezvoltare și asamblare la Mioveni — subliniază o tendință de industrializare a ecosistemului Dacia în România și aduce avantaje logistice și economice. Pentru Dacia Sandero 2025, introducerea acestui propulsor ar putea însemna nu doar performanțe tehnice superioare, ci și o ofertă comercială mai atractivă pentru clienții care caută soluții eficiente din punct de vedere al costurilor și emisiilor.

Implementarea unui motor proiectat poate influența și rețeaua de service și lanțul de aprovizionare: piese, calibrări și know-how vor rămâne în țară, ceea ce ar putea scădea timpii de livrare și costurile post-vânzare. Pentru pasionații interesați de Dacia Sandero 2025, disponibilitatea unei soluții moderne mild-hybrid fabricate la Mioveni reprezintă un argument comercial și sustenabilitate.