Decizia DACIA pentru Striker 2026 care a Dezamagit Romania si Ridica Mari Semne de Intrebare

DACIA a anuntat Striker 2026, una dintre cele mai interesante masini de pana in momentul de fata, asteptata de chiar destul de multa lume, dar anuntul vine cu o surpriza majora din partea companiei, una la care nu ne asteptam. Cei de la DACIA au anuntat ca Striker nu va fi fabricata in Romania, ci in Turcia, o decizie pe care mai nimeni nu o astepta, in ciuda faptului ca existau de mult semne ca productia nu va ramane totdeauna la Mioveni.

DACIA a dezamagit multa lume cu decizia de a fabrica Striker 2026 in Turcia, iar asta pentru ca masina reprezinta un pilon esential in strategia de viitor a companiei, unul de care depinde dezvoltarea sa pe termen lung. Faptul ca Striker va fi fabricata in Turcia de catre DACIA este una dintre deciziile care ridica semne de intrebare cu privire la felul in care fabrica de la Mioveni va fi folosita in viitor.

DACIA Striker 2026 a fost laudata de foarte multa lume, inclusiv pentru design-ul sau care atrage priviri din toate partile, insa vorbim si despre o masina cae vine cu multe noutati extrem de bune la un pret de vanzare de sub 25.000 de EURO, pana la urma. DACIA a lansat Striker 2026 in segmentul C pentru a oferi o masina companion pentru Bigster la un pret cat se poate de bun, lucru care da de inteles ca planurile sale de viitor implica ambele modele.

DACIA Striker fabricata in Turcia cu mare dezamagire la Mioveni

DACIA a anuntat la inceputul anului o noua runda de plecari voluntare din cadrul fabricii de la Mioveni, iar decizia de a fabrica Striker 2026 in Turcia, impreuna cu viitoarea eVader, reprezinta doua lovituri serioase pentru angajatii fabricii. Practic, DACIA da semnale ca vrea sa mute mai mult din productia sa in afara Romaniei, acolo unde are costuri mai mici decat aici, poate chiar si infrastructura mai buna.

DACIA, la fel ca si Ford, de altfel, s-a plans din cauza lipsei autostrazilor care sa lege Romania de vestul Europei, sau chiar de portul Constanta, iar asta se vede in deciziile de viitor pe care le ia compania detinuta de catre Renault. Decizia DACIA de a nu fabrica Striker 2026 sau eVader la Mioveni trebuie vazut si ca o palma data autoritatilor din Romania, care de zeci e ani de zile nu vor sa construiasca autostrazile necesare pentru dezvoltarea tarii.

DACIA resimte din plin ceea ce se intampla in economie, in special cresterile constante ale costurilor energiei si a fortei de munca, iar reactia este una demna de o companie care vrea mult profit, sa caute piete unde mana de lucru este cat mai ieftina.

DACIA nu renunta la Mioveni, dar se uita spre alte tari

DACIA nu va tine doar Striker si eVader departe de Mioveni, iar asta pentru ca inclusiv masina bazata pe conceptul Hipster ar urma sa fie fabricata in China, iar apoi vanduta in Europa, lucru care arata si mai clar intentiile celor de la Renault. DACIA produce in momentul de fata Jogger, Duster si Bigster in fabrica de la Mioveni, in timp ce Sandero, Sandero Stepway si anumite modele Jogger sunt fabricate in Maroc, iar Spring vine din China.

DACIA arata cu decizia pentru Striker ca, pana la urma, profitul conteaza cel mai mult, nu locatia in care sunt produse masinile, iar Turcia si Maroc sunt tari in care mana de lucru este mult mai ieftina decat cea din Romania. Chiar si cu deja binecunoscutele costuri aditionale legate de transportul masinilor catre Europa, cei de la DACIA tot fac profit mai mare, asa ca aceasta decizie nu se va schimba prea curand.

DACIA are planuri foarte mari pana in 2030, pregatind multe modele pentru lansare pe pietele globale, astfel ca ramane doar sa vedem in ce masura productia actualelor masini de la Mioveni va ramane la fel, sau se va reduce si mai mult.