iPhone 6 og iPhone 6 Plus har to accelerometre

  Selvom dette ikke blev opdaget i den indledende demontering, efter en omhyggelig analyse af den grundlæggende placilot ale iPhone 6 si 6 iPhone Plus det blev opdaget Apple implementeret to accelerometre til terminaler. Hver af dem arbejder sammen med den anden, virksomheden Apple vælger at bruge en tre-akset accelerometer Bosch BMA280, men også en seks-akset accelerometer kaldet MPU-6700 og produceret af InvenSense.

InvenSense-enheden kan fungere som en seks-akset inertisensor eller som enten et tre-akset gyroskop eller et tre-akset accelerometer. Den er normeret til at forbruge 3.4 mA i seks-akset tilstand, 3.2 mA i gyroskoptilstand og 450 µA i accelerometerets normaltilstand. I modsætning hertil fungerer Bosch-enheden kun som et 3-akset accelerometer, og den bruger 130 µA strøm i accelerometerets normaltilstand. Begge enheder tilbyder to lave effektniveauer for accelerometerfunktionen.

  Selvom det ikke er officielt kendt, hvorfor Apple-firmaet implementerede to accelerometre i iPhone 6 si 6 iPhone Plus, dem fra Chipwors, som opdagede de alt, jeg argumenterer for, at valget er baseret på at reducere energiforbruget og forbedre oplevelsen af ​​at bruge terminalerne. InvenSense-chippen kan fungere som en seks-akset inertisensor, et tre-akset gyroskop eller et tre-akset accelerometer, der bruger mere energi end Bosch-chippen.

Den største fordel ved InvenSense er fuld seks-akset integration af data med on-chip digital motion processor (DMP). Dette vil give en direkte fordel for spil og andre applikationer, der har brug for sofistikerede inertisensorer. Derudover giver InvenSense en væsentlig højere følsomhed end Bosch-enheden. Prisen er dog højere strømforbrug.

  Hvis du undrer dig over, hvordan disse accelerometre kan forbedre brugeroplevelsen iPhone 6 si 6 iPhone Plus, godt de er nyttige til spil eller enhver form for applikationer, der kan styres ved hjælp af terminalbevægelser. I modsætning til chipsene i de gamle terminaler tillader disse en meget finere kontrol af bevægelser, så du i sidste ende ikke længere skal dreje dine terminaler bagud for at accelerere en bil mv.