Dacia Spring, oder Dacia des Frühlings, wurde gestern vom rumänischen Hersteller offiziell angekündigt, ohne viele Informationen über die Batterie, ihre Leistung usw. Allerdings ist das erste Elektroauto-Modell von Dacia eine Kopie des Renault K-ZE, fast 1 zu 1, sodass es mehr als sicher ist, dass die Spezifikationen für die Batterie und die Leistung denen entsprechen werden, die die Franzosen für dieses Modell angekündigt haben. aber wahrscheinlich niedriger, wenn man bedenkt, dass Dacia ein günstigeres Auto auf den Markt bringt.
Der Renault K-ZE verfügt über einen 33-kW-Elektromotor, der auf eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h oder 65 Meilen pro Stunde begrenzt ist. Daher können wir davon ausgehen, dass der neue elektrische Dacia eine genauso begrenzte Geschwindigkeit haben wird. Das speziell für China hergestellte Auto von Renault, wo es für 9000 Dollar verkauft wird, hat 44 PS, eine Batterie mit 26.8 kWh und alles, damit der Verkaufspreis niedrig genug ist, um von lokalen Kunden gekauft zu werden.
Dacia Spring könnte auf eine Geschwindigkeit von 105 km/h begrenzt werden
Auch wenn der Dacia Spring für Europa angekündigt ist und zu einem Preis von 15.000 – 17.000 Euro erwartet wird, heißt das nicht unbedingt, dass er über einen stärkeren Elektromotor und eine größere Batterie verfügen wird. Wenn man bedenkt, dass Renault sich dafür entschieden hat, das K-ZE-Logo zu ändern, andere Farben zu verwenden und das Auto unter einem anderen Namen in Rumänien auf den Markt zu bringen, ist es leicht zu verstehen, warum jeder erwartet, dass die Spezifikationen der beiden Modelle identisch sind.
Allerdings müssen sich Kunden, die im Frühjahr den neuen Dacia kaufen wollen, darüber im Klaren sein, dass es sich um ein Stadtauto handelt, und zwar unbedingt, denn es verfügt nicht nur über Leistung, sondern auch über eine stark eingeschränkte Reichweite. Der Dacia Spring verfügt nicht über die Autonomie, um ihn von Bukarest nach Constanta oder nach Brasov zu bringen. Sie können also darüber nachdenken, ohne unterwegs irgendwo aufzuladen, da er in der Stadt nützlich ist, und das ist es auch schon Problem
Es ist ziemlich schwierig, ein 100 % elektrisches und sehr günstiges Auto zu bauen, und dies könnte sich auf die Verkäufe des Dacia Spring in Rumänien auswirken, aber in entwickelten Ländern mit vielen Ladestationen könnte die Situation anders sein.
