UBER comienza a tener los primeros problemas después de que los conductores comenzaron a rechazar los viajes por miedo a contagiarse del nuevo coronavirus, algo que se esperaba que ocurriera en este segmento de la economía de todos los países. Los conductores de taxis, autos UBER u otros medios de transporte alternativos, se exponen al riesgo de contagiarse no solo con el Coronavirus, sino con cualquier tipo de virus, incluida la gripe, cuando realizan viajes, pero aquí la situación es más especial. .
UBER Hubo conductores que se negaron a tomar vuelos desde los aeropuertos después de que en Gran Bretaña uno llevó a un paciente directamente al hospital porque se sentía mal y se había confirmado que esa persona estaba infectada con el coronavirus. Se trata del primer contagiado de coronavirus en Londres, situación que ocurre desde mediados de febrero, pero después algunos conductores de UBER comenzaron a rechazar viajes en los aeropuertos por miedo a contagiarse, algo que aún no ha cambiado.
UBER: Conductores RECHAZAN viajes por temor al nuevo coronavirus
UBER No dio instrucciones a los conductores para que se protegieran del coronavirus recién el 29 de febrero, casi 2 semanas después del incidente en Londres, pero muchos de ellos no se sienten seguros al salir a las carreteras. En los foros de discusión de UBER hay muchos conductores que, al menos en Estados Unidos y algunas zonas de Asia, están muy decididos a no aceptar viajes desde los aeropuertos, pero aparentemente también los que los llevan a los hospitales, y es normal tener miedo. una posible infección con el Coronavirus.
“Trabajo en el Área de la Bahía [San Francisco] y dejé de tomar transporte desde el aeropuerto y estoy reduciendo mis horas. El mismo auto que uso para Uber es el mismo auto en el que dejo a mi hija en la escuela. … Estoy seguro de que no quieren causar revuelo y hacer que menos conductores se vayan, lo que equivale a no ganar dinero”.
UBER les dio a sus conductores una serie de instrucciones para prevenir el contagio del Coronavirus, pero la realidad es que son completamente inútiles mientras no exista una ventana de separación entre el conductor y el pasajero, y el habitáculo no esté herméticamente separado. Los conductores de UBER, al igual que quienes conducen taxis u otros automóviles que brindan servicios de transporte alternativos, o se arriesgan y continúan con su actividad, o renuncian a algunas carreras, y cualquiera que sea la situación, la elección es difícil.
UBER Seguramente se esforzará más en convencer a sus conductores de que no abandonen los viajes, especialmente en los aeropuertos, pero le resultará muy difícil persuadir en los próximos meses.
