Dacia Spring, o Dacia de primavera, fue anunciado oficialmente ayer por el fabricante rumano, sin mucha información sobre la batería, sus prestaciones, etc. Sin embargo, el primer modelo de coche eléctrico de Dacia es una copia del Renault K-ZE, casi 1 a 1, por lo que es más que seguro que las especificaciones de batería y prestaciones serán las que los franceses anunciaron para ese modelo. pero probablemente inferior, teniendo en cuenta que Dacia lanza un coche más económico.
El Renault K-ZE tiene un motor eléctrico de 33 kW que está limitado a una velocidad máxima de 105 km/h, o 65 mph, por lo que podemos esperar que el nuevo Dacia eléctrico tenga una velocidad limitada exactamente de la misma manera. El coche de Renault, fabricado especialmente para China, donde se vende por 9000 dólares, tiene 44 caballos de potencia, su batería es de 26.8 kWh y todo para que el precio de venta sea lo suficientemente bajo como para que lo compren los clientes locales.
Dacia Spring podría limitarse a una velocidad de 105 km/h
Aunque el Dacia Spring ya se ha anunciado para Europa y se espera que tenga un precio de entre 15.000 y 17.000 euros, esto no significa necesariamente que tendrá un motor eléctrico más potente y una batería más grande. Teniendo en cuenta que Renault optó por cambiar el logotipo K-ZE, utilizar otros colores y lanzar el coche con un nombre diferente en Rumanía, es fácil entender por qué todo el mundo espera que las especificaciones de los dos modelos sean idénticas.
Sin embargo, los clientes que quieran comprar el nuevo Dacia en primavera deberán ser conscientes de que se trata de un coche urbano, y en sentido estricto, y esto se debe a que no sólo tiene potencia, sino también una autonomía muy limitada. Dacia Spring no tiene autonomía para llevarlo de Bucarest a Constanta o a Brasov, así que puedes pensar en ello sin recargar en algún lugar del camino, ya que es útil en la ciudad, y eso es todo, y eso será un problema
Es bastante difícil fabricar un coche 100% eléctrico y muy barato, y esto podría afectar a las ventas del Dacia Spring en Rumanía, pero en los países desarrollados, con muchos puntos de recarga, la situación podría ser diferente.
